助手席の集中ドアロック修理 ドアハンドル編（MAX／マックス）

助手席（MAX／マックス）の集中ドアロックを修理しました！

※DIYでの作業は自己の責任においてお願いいたします！

故障原因

助手席ドア内に設置されている、ドアロックのノブを上下に動かしている、モーターの故障が原因と思われます。

また、時折ですが、ドアロックのノブが微妙に動くことがあるので、電気自体は来ていると推測されます。

修理方法

ヤフーオークションにて購入した、ドアロックソレノイド（※）と交換します。

※部品の正式名称は不明。

購入した部品

以下、ページで紹介。

L962S用のドアロックアクチュエーター

修理手順

まずは、助手席ドアの内張りを取り外します。

内張りに関しては、以下のページにて。

ドアトリム（内張り）の取り外し 助手席編

次は、作業に必要な範囲の防水用ビニールを、ブチルシール剤（黒いゴム部分）から剥がします。

めくったビニールは、作業の邪魔になるので、適当にセロハンテープ等で固定しておくと良いでしょう。

そして次は、今回の作業での最大の難所！！

ドアノブとリンケージの切り離しです。

まぁ…コツさえわかっていれば大した作業ではないと思うのですが…

今回の作業で個人的には、ココが一番大変でした！

構造的には、挿し込んであるだけ！

ただし、容易には抜けないように、リンケージの先端とブラスティック部品が組み合わさっています。

無理に抜こうとすれば、ドアノブのリンク部分（ドアロック側のリンケージが刺さっている部分）が、ポッキっと折れる可能性が高いです。

ここが折れたら！新しいドアノブを準備する必要が発生します。

とりあえず、KURE 5-56（潤滑剤）をスプレーして、抜けてくれないかと思ったのですが、ダメでした（涙

上手い具合に、リンケージの先端とプラスチック部分を摘まめるような工具があればと思ったのですが、該当する工具は手元にありませんでした。

その後、試行錯誤した結果！

プラスチック部分（画像だと黄色っぽい部分）を破壊することにしました。

ドアノブを固定しているロックナット２カ所を取り外し、ドアの外側からプラスティック部分の先端をラジオペンチで、グリグリと…。

その結果、何とかリンケージを切り離すことが出来ました！

ちょっと破壊し過ぎたかも？！

ここまで壊さなくても抜けたと思います（汗。

ちなみに、この状態で再使用しています。

構造的に、少しくらい固定が緩くても抜けないと思うので…。

あと、この作業の応用ではないですが、ドアノブ（アウターハンドル）の交換も同じ作業内容になります。

今回壊した、プラスティック部分が、ドアノブ付属の部品になるのか？

単体で購入することが出来るのか？

ちょっと確認してみないと分からないですが…。

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助手席の集中ドアロック修理 本編