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左ドアからガタガタ音が発生!パワーウインドウの故障か?(MAX/マックス)

   

少し前から気にはなっていました。

何が気になっていたかといえば、MAX(マックス)の助手席ドアあたりから、カタカタという音が出ていました。

特に路面状況が悪いような環境で、車両が振動するのに合わせて、カタカタと少し音がする時がありました。

マックスの助手席側ドア

それが本日!ガタガタと音質が変わり、音のボリュームも大きくなりました。

あきらかに何かが…ドアの中で起こっているような音です。

さすがに放置することが出来ないということで、内張り(インナートリム)を取り外して中を確認することにしました!


パワーウインドウの故障?

内張りを外す前に助手席のガラスを確認してみた所、少しガタつくような感触がありました。

パワーウインドウのレギュレータとガラスの固定が緩んでいて、外れそうで音が出ているのか?

ということで、ウインドウを何度か上下に動かしてみた所、異音が出る時がありました。

PWの不具合を疑いつつ、内張を外してみると!

ドア後ろ側のガラス用ガイドレール(正式名称不明)が外れていました(汗。

内張の外し方は↓

内張りの取り外し 助手席編

ガイドレールの固定箇所

赤丸内の部分は、本来ドアに固定されていなければならない場所です。

ガイドレールの上の方は、ドアに刺さっていたので、下側の部分がフリーとなって、ドア内で動き、ドアとぶつかることで音を発生させていたのだと思います。

では、どの部分に固定されるべきなのか?

運転席側でチェックしてみました。

ガイドレール固定ボルト

位置関係から考えると、このボルトで固定されているようです。

ガイドレール固定ボルトの位置

ここ↑赤丸部分に、本来は先ほどのガイドレール側が、ボルトで固定されていなければならないのです!

長年の振動などの影響で、緩んで外れてしまったと思います。

少し音が出ていた時は、ボルトが少し緩んだことで、クリアランスが出来て、カタカタ音が出ていたのだと推測されます。

完全に外れる前に気が付けば良かったのですが…。

修理

とりあえずは、ガイドレールと、上記の部分を適当なボルトで固定してみます。

ナンバー固定用のボルトで固定

固定しただけで、問題解決!

1円も修理代が掛からずに済んでホッとしました。

ちなみに使用したボルトは、ナンバープレートを固定するボルト(登録車用)がピッタリでした!

ボルトの長さ比較

正規に使用されていたボルトよりも少し短いですが、問題はないと思います。

もしダイハツのマックス(MAX)にお乗りの方がいらっしゃれば、このボルトの緩みをチェックしてみてください。

大事になる前に!

ウインドウ固定ボルト

ついでに緩みが無いか?

チェックしておきました。

ウインドウガラス固定位置

こちらには緩みは無かったです。

 - MAX(マックス), 故障など(MAX/マックス)


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