日産デイズ（B21W）の燃費記録 2017年

デイズ（B21W）ハイウェイスターGターボの2017年（平成29年）の燃費メモです！

デイズのJC08モード燃費

国土交通省審査値の燃料消費率（JC08モード）は、21.4km/hです。

この数値は、2015年10月に行われたマイナーチェンジ前モデルの数値です。

マイナーチェンジにより、アイドリングストップ機能が追加され、わずかに燃費が向上しています。

ですので、ここに記載されているデイズの燃費は、アイドリングストップ機構が無いDAYZ（ターボエンジン車）の値です。

以下は、満タン時から満タン時の燃費を記録したものです。

※一番左の数字は、給油回数を示しています。

※15回目の給油時に、通勤使用での最高燃費(15.83km/L)を記録しています。

※61回目の給油時に、トータルでの最高燃費(23.77km/L)を記録しています。

※備考：S＝スタッドレスタイヤ（１インチダウンしたサイズ）

過去・最新の記録

2015年までの燃費は、⇒ こちら

2016年まで燃費は、⇒ こちら

2018年の燃費は、⇒ こちら

スタッドレスタイヤの影響

走行抵抗は低燃費タイヤ（エコピア）よりも増える反面、タイヤ（アルミホイール含む）が軽量化されています。

その為、おおきな影響が無いような気がします。

走行環境

主として通勤に使用し、一度の走行は往復で、約30kmとなります。

会社へ行くときは、制限速度80km/hのバイパスを利用。

帰りは同じバイパスを利用するか、国道16号を利用。

給油環境

基本的には、いつも同じ、ENEOSのセルフ式ガソリンスタンドを利用。

デイズの場合、給油ノズルが入る位置が決まっているので、満タン時の給油位置は、毎回ほぼ同じでと思われるため、給油状況の違いによる誤差は少ないかと思います。

↓給油でTポイントもゲット！

2017年1月

スタッドレスタイヤに履き替えました。

購入しておいたスタッドレス（アルミホイール付）

2017年2月

2月12日に満タン。

その後、リコール等を受けました。

その際に、アイドリング状態が続いた可能性があります。

そう思う訳は、平均燃費値が、日産ディーラー到着時の12.8km/Lから、車両を受け取った時点で、5.9km/Lの表示になっていたからです。

57回目

上記、アイドリングの影響が出るかと思いましたが…。

60回目

4月9日にスタッドレスタイヤから新車時装着のエコピアに交換。

それと、この間は通勤での使用割合が低くなっています。

61回目

デイズ購入後、最高燃費値を更新！

千葉県内の観光地を回っての記録なので、個人的には少し驚いています。

ただ、車載の燃費計は23km/L後半をずっと維持していたので、燃費は良さそうだなとは思っていましたが…。

77回目

3連休の中日に、城ケ島まで行きました。

行きの横須賀道路は順調でしたが、帰りは大渋滞！

空いていれば60分も掛からないくらいの所を3時間も掛かりました。

その割には、15km/L後半の燃費を記録したので…。

車載の燃費計でも16km/Lを表示でした。

久々に16km/L台を見た感じです。