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ヘッドライトのLED化 概要編(MAX/マックス)

      2017/05/22

中古で購入した!

ダイハツのMAX(マックス)ですが、幾つかある不満点の一つが…

ヘッドライトが暗いという事です。

平成14年式で、マルチリフレクター ハロゲンヘッドランプに加えて、バルブ自体もどのくらい使われているか不明ですし!

ちなみに、ヘッドライトを磨いたら、かなり明るくなった印象はあります。

それでも、このMAXの前に乗っていたホンダのN-BOX、同時に所有中の日産デイズは、ディスチャージヘッドライトなので、余計に暗く感じるのかもしれないです。

ということで、HID化するか?LED化するか?

検討した結果、バルブの交換だけで済む、LED化を図る事にしました!

ダイハツ MAX(マックス)のヘッドライト


LEDバルブの選定

まず、MAXに使用されているヘッドライトは、電球の形状にH4が使用されています。

H4式ヘッドライトのバルブ

ハイビームとロービームを一つの電球で行っているタイプです。

ということで、LEDバルブもH4タイプと交換して使用できる製品を探しました。

そして、選んだのが!

以下のLEDバルブです。

H4 Hi/Lo LEDバルブ ヘッドライト用(SUPAREE)

Suparee H4 Hi/Lo LEDバルブ

ハロゲンのH4と比較すると、コントローラー部分など、少しパーツが増えますが、HID化するよりもバラストが等が無い分、DIYでの作業は楽だと思います。

LEDなので、HIDと違い高電圧でもないので、気も楽です。

そうは言っても、H4のバルブだけと違い、部品点数が多くなるので、取付スペース的な問題は気になる所です。

特に、このダイハツ MAXの場合、車両を前方から見て、右側のヘッドライト裏のスペースが少ないの!

それでは、早速!DIYで取り付けて行きます。

LED化 右側ヘッドライト編

LED化 左側ヘッドライト編

 - DIY(MAX/マックス), MAX(マックス), 外装(MAX/マックス), 電装品(MAX/マックス)


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