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サイバー4WDシステム(MAX/マックス)

   

中古で購入したダイハツのMAX(マックス)は、四輪駆動(4WD)車です。

そして、このRSには、興味深い4WDシステムが装着されています!

それが、サイバー4WDシステムです。

カスタマイズしたいダイハツのMAX


サイバー4WDシステム

MAXの4WD車の中でも、RS(リミテッド含む)グレードに標準装備されるのが、サイバー4WDシステムです。

※他グレードにて、オプション装備することは不可能。

この4WDシステムの最大の特徴は、「4WDスポーツモード」「オートモード」「2WDモード」の3モードを搭載している点です。

また、その3モードをスイッチで切り替えて、使用することが可能となっています。

サイバー4WDシステムのスイッチと装着位置

さらに、その切り替えも、走行中、停車中に関わらず行うことが出来るので、走行シーンに合わせて何時でも好きな時に切り替え出来ます。

4WDスポーツモード

4輪駆動の状態!

メータパネル内のSPORTランプが点灯します。

SPORT点灯状態

各種センサーからの情報により、必要に応じて後輪への駆動力(トルク)配分を、自動的にコントロールします。

山道などのカーブが連続するようなシーンで使用します。

後輪に適切な駆動力(トルク)を配分することにより、コーナリング時の走行安定性、操作性を高めてくれます。

オートモード

4輪駆動の状態!

メータパネル内の表示灯が消灯しています。

オートモードの状態

各種センサーからの情報により、必要に応じて後輪への駆動力(トルク)配分を、自動的にコントロールする点においては、上記のSPORTモードと同じです。

ただ、オートモードの場合、一般路で安定した走行状態の時は、前輪駆動に近い駆動力(トルク)配分で走行します。

また、雪道走行や登坂、発進時などでは、後輪に適切な駆動力(トルク)を配分することで、滑りやすい路面や急坂、悪路での発進、走行安定性、操作性をより高めます。

2WDモード

前輪駆動の状態!

メータパネル内の2WDランプが点灯します。

2WDモードの点灯状態

2WDとして走行することで、より燃費の良い走行が可能となります。

ただし、2WDモードを選んだ状態であっても、カップリングを用いたシステムの構造上、後輪には常に若干の伝達トルクが発生しています。

 - MAX(マックス), 装備・機能(MAX/マックス)


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