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155/65R14サイズのタイヤ装着は可能か?(MAX/マックス)

   

ダイハツ・MAX(マックス)RSの標準タイヤサイズは、165/50R15です。

ただ、スタッドレスタイヤは、1インチダウンしたサイズを履きたいと…

MAXの標準タイヤサイズを装着している状態

でも、タイヤの外径を変更せずに1インチダウンするのは難しいサイズです。

選択肢としてあるのは、165/55R14(外径 -9mm)もしくは、155/65R14(外径 +11mm)です。

前者だと流通が少ないサイズなので、割高ですし、扁平率55なので、インチダウンするメリットが薄いです。

そこで、155/65R14が最有力に!

しかし、外径が約1cn増えます。

車高がノーマルであれば、全く問題ないと思いますが、ローダウンしているので…。


後輪タイヤ

車体とのクリアランスが少ないのが、リア側です。

そこで、155/65R14を履いた場合に、問題がないのか?

実際に装着して確認してみました。

15インチ+純正タイヤサイズ

リアフェンダーとタイヤの隙間は、指二本分くらいです。

外径が+10mmとなってもクルアランス的な問題はなさそうです。

14インチ+扁平率65サイズ

指二本は入らなくなったものの、実用上は問題なさそうです。

ただ、山が減った状態のスタッドレスタイヤなので、新品だともう少しクリアランスは減ると思います。

前輪タイヤ

フロント側で気になるのは、ブレーキキャリパーとホイールとの干渉です。

14インチホイールを前輪に履いた状態

ブレーキキャリパーとホイールの隙間は、十分にありました。

ということで、155/65R14サイズのスタッドレスタイヤを購入してみました。

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速度計の誤差

外径が少し大きくなったので、スピードメータが40km/hの時、実際の速度は約41kmとなる計算です。

もともと速度計の表示には誤差があり、実際の速度よりも少し低い値を表示していることも少なくないので、問題ないでしょう。

ちなみに、このマックスの場合、GPSから算出している速度とスピードメーターが指している速度との誤差がほぼありません。

もともと走行速度の確認は、レーダー探知機が表示している値を確認しているので、外径の変更による影響はないのですが…。

 - MAX(マックス), 外装(MAX/マックス)


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