N-BOX(ホンダ)が三代目へ!軽初のHonda CONNECT採用
ホンダ(HONDA) N-BOXが、フルモデルチェンジを受けて、三代目となる新型N-BOXが、2023年10月6日(金)より、発売となりました。
2017年9月1日(金)に、二代目が登場したので、6年を経てということに!
ハイブリッドやEVの設定はありませんが、進化した3代目も順調に売れそうな感じです。
外観は、二代目のデザインと比べると、少しおとなしめかな!?
やさしくなって、「N-BOX」「N-BOXカスタム」ともに、好印象です。
ちなみに↑先代N-BOXです。
フルモデルチェンジの注目点
まずは、ニュースリリースをチェック。
新型「N-BOX」を発売
~幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目~
小型車などフルモデルチェンジで、10万単位で高くなっているモデルもある中、最小限の値上げといった印象です。
それでもカスタムターボ(FF)で、約205万円と車両本体価格だけで、200万円を超えてきます(汗。
オプションなどを含めたら幾らになるのか?
個人的に、安いに越したことはありませんが、200万円越えでも購入意欲ありです!
メーター類
二代目ではステアリングホイールの上側に配置されていたスピードメーターなどが、ステアリングの内側に配置替え。
元に戻ったとも言えますし、個人的にもステアリングホイール内の方が落ち着きます。
何より前方視界は、三代目の方が断然よさそう!
ピタ駐ミラーもサイドアンダーミラーが、ドアミラーに移設されて、見た目も視界もスッキリ。
機能追加
パワースライドドアの全閉後に、自動で施錠してくれる!パワースライドドア予約ロック機能が採用されました。
「Honda CONNECT(ホンダ コネクト)」を、ホンダの軽自動車で初採用。
近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が追加に。
マルチビューカメラシステム
ホンダの軽自動車としては、初!
ただし、タイプ別設定で、カスタムとカスタムターボで、メーカーオプション。
他では選択できません。
パワートレーン
基本的には、先代を継承。
CVTに関しては、変速制御をすみずみまで見直したとのことです。
ただ、ターボ付きエンジンに関しては、残念ながらN-BOXカスタムという選択肢しかありません!
今後ラインナップされることを期待。
デザイン的には、N-BOX好みなので。
パドルシフト
この装備は、ターボ車のみです。
ターボエンジン付が廃止されたN-BOXでは、必然的にパドルシフトも選択肢から無くなりました。
まだまだ気になる所が沢山ある新型N-BOXです!
以下公式サイトも要チェック。
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