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点火プラグの状態点検(MAX/マックス)

   

アイドリングも安定していたし、加速も問題なかったので、気にもしていませんでしたが、エンジン掛からずという状態に!

ということで、緊急に点火プラグの状態を確認してみたところ…。

点検したMAXのスパークプラグ


点火プラグの状態

DENSO VK20 IRIDIUM TOUGHという以下のイリジウムプラグが装着されていました。

これは、新車装着時の点火プラグではないと思います。

イリジウムタフ | スパークプラグ/アフターマーケット製品|デンソー

点火プラグのかぶりによって、エンジンが掛からないと思ったのですが、湿気感は見られませんでした。

被りの影響というよりは、くすぶりによって着火しない可能性が高いように思います。

イリジウム合金細径中心電極の先まで真っ黒!

スパークプラグの状態(電極部分)

とりあえず、少し歯ブラシで磨いて、念のためバーナーで炙った後、組み付けてみました。

なんとかエンジンが始動しましたが、かかりは非常に悪い状況でした。

摩耗も進んでいるのかもしれないです。

外出先などで、エンジンが掛からないなんて事になったら面倒なので、迷わず交換の決断です!

アマゾンにて、新品のスパークプラグを注文しました。

※NGK製を購入。

ちなみに、このDENSO VK20 IRIDIUM TOUGHなら、一本1,000円で入手可能でした。

このMAXは4気筒エンジンなので、一台分だと4,000円です。

それと念のため、ダイレクトイグニッション(イグニッションコイル)も目視で点検!

とりあえず明らかな亀裂等は見られなかったです。

 - 整備・点検(MAX/マックス), MAX(マックス)


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