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日産の軽自動車2車種「ピノ」「モコ」の四駆モデルでリコール発生!/リコール開始:平成29年2月24日

   

スズキ株式会社から、平成29年(2017年)2月23日に、国土交通大臣へ対して、リコールの届け出あり!

このリコール対象車は、スズキよりOEM供給され、日産が販売していた「ピノ」「モコ」の四駆モデル2車種です。

詳細は、日産自動車および、国土交通省のアナウンスをチェックしてください。

ピノ、モコのリコール(2008年から2009年生産車の一部)
(日産自動車リコール関連情報)

リコールの届出について(スズキ パレット 他)
(国土交通省)


リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間

以下、ニッサン公式サイトを参考に作成した情報です。

ピノ(CBA-HC24S/DBA-HC24S)

▼CBA-HC24S

HC24S-250330~HC24S-251876
平成20年9月19日~平成21年10月19日

▼DBA-HC24S

HC24S-604534~HC24S-624687
平成20年9月19日~平成21年10月19日

モコ(CBA-MG22S/CBA-MM21S)

▼CBA-MG22S

MG22S-626889~MG22S-641067
平成20年9月19日~平成21年10月19日

▼DBA-MG22S

MG22S-261240~MG22S-299099
平成20年9月19日~平成21年5月29日

MG22S-310004~MG22S-333712
平成21年6月1日~平成21年10月19日

合計10,538台

この他に、修理により不具合がある部品に交換したモコ(MG22S-152176)が1台あります。

不具合部位

四輪駆動車のトランスファ内のインターミディエイトシャフト(右ドライブシャフト側)。

不具合症状

段差乗り越え等の大きな衝撃が入った場合、ドライブシャフトが抜け「異音」「オイル漏れの発生」「加速不良」が起こります。

最悪の場合は、走行不能や駐車中に車両が動き出す恐れもあり!

改善方法

トランスファ内のインターミディエイトシャフトを対策品と交換。

不具合の部位や改善内容などに関しては、国土交通省のページ(※)にて詳しく書かれています。

※PDF

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