MAX(ダイハツ)のバッテリーを交換!
もう少し使えそうな感じもありますが、1週間以上乗らないでエンジンを始動する時に、少し不安になるような時があるので、延ばし延ばしにしてきたバッテリー交換を実行することに。
ちなみに今使っているバッテリーは、このダイハツ MAX(マックス)を中古で購入したときに付いていたバッテリです。
中古車として購入したのが、2016年6月ごろだったと思うので、2020年4月時点では、約4年経過していることになります。
特に交換年月を示すようなシール等は無かったので、正確な使用年数は分かりませんが、そろそろ交換しておいても良いころかなと!
バッテリー交換作業
このマックス(L962S)で言えば、作業はDIYでも難しくはない作業になると思います。
基本的に車両に搭載しているバッテリーを外して、新しいバッテリーに換えるだけ!
マイナス側の端子から外して、固定ステーを外して、最後にプラス側の端子を外し、バッテリーを慎重に上方へ引き抜きます。
バッテリーは、40B19Lが付いていたので同じ40B19Lを準備しました。
取り扱い説明書によると!
標準車:26B17L
寒冷地仕様車:44B20L
バッテリーのことは、下記のページが参考になると思います。
40B19Lが手頃な価格で入手しやすいと思うので、MAXだとこれ問題ないと思います。
3千円台でパナソニックやボッシュ等のバッテリーが手に入ります。
最近、Yahoo!ショッピングも悪くない印象です!バッテリー無料回収も…。
新しいバッテリーを入れて、あとは逆の手順で元通りに修復します。
このMAXの場合は、そうでもないですが、作業スペースの狭い車種だと、取っ手付きのバッテリーも、作業が楽になるので選択肢の一つ。
ちなみに今回取り付けたバッテリーには、インジケータが付いていましたが、覗いてみた所、真っ黒で要充電という状態みたいです(汗
少し走行したら補充電されて、グリーンに変わる?
ひとまず電圧だけ計測してみた所、12.85Vでした。
バッテリーからの電源供給を中止してもMAXの場合は特別な設定等は無いとおもうので、これでバッテリー交換完了!
※オーディオ(ラジオ)のメモリーと時計は再設定が必要。
新品バッテリー交換時の走行距離は、98,306kmでした。
交換作業は、2020年4月26日です。
次のオーナーさんが存在するかは不明ですが、参考までに!
私が所有している間に、もう一度バッテリーを交換する可能性はないでしょう(笑
とにかくバッテリーを新品に換えたことで、エンジン始動時の勢いが段違いに!!
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