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タント、動力伝達装置 (シフトケーブル)のリコール/平成27年12月4日

   

平成27年(2015年)12月3日に、ダイハツ工業株式会社より、国土交通大臣に対してリコールの届け出がありました。

対象車両は…

  • タント(DBA-LA600S)
  • タント(DBA-LA610S)

平成25年9月26日から平成26年4月14日までに製造されたタント(2WDと4WD)が主な対象です。

このリコールに対する正確な情報は、国土交通省の公式サイトまたは、ダイハツのリコール情報にて!

タントのリコールについて
(DAIHATSUリコール・改善対策情報)

リコールの届出について(ダイハツ タント)
(国土交通省)


リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間

国土交通省発表のPDFファイルより抜粋した情報です。

ただし、最終確認は上記の公式サイトにてお願いいたします!

タント(DBA-LA600S)

LA600S-0000073~LA600S-0108679
平成25年9月26日~平成26年4月14日

タント(DBA-LA610S)

LA610S-0000063~LA610S-0022087
平成25年9月27日~平成26年4月14日

不具合による症状

自動変速機(CVT)の、シフトケーブル固定部の組付けが不適切なため、当該固定部の嵌合が不十分なものがあるそうです!

そのため、そのままの状態で使用を続けると、シフトケーブルが固定部から外れ、シフトレバーの位置と異なるレンジに固定され、最悪の場合、意図せず車両が動き出す恐れあり。

推測するに、シフトポジションが、NやPだと思っていたのに、実はDに入っている状態が発生するという感じでしょう。

それは、怖い状態ですので、該当しているタントを所有されている方は、早めに対策しておきたいところです。

個人売買等で、タントを購入した方、中古でタントを購入された方は、自ら確認しましょう。

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