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三菱eKと日産DAYZ/ROOX 原動機(エンジンECU)でリコール!/令和2年4月16日

      2020/05/02

三菱自動車工業株式会社から、令和2年4月16日、国土交通大臣に対し、リコールの届出がありました。

このリコールの対象車種は、ニッサンの「デイズ(DAYZ)」「ルークス(ROOX)」

ミツビシの「eKワゴン」「eKワゴン」「eKクロス」「eKスペース」「eKクロススペース」

ルークス、eKスペース、eKクロススペースは、納車直後なのと、デイズなども発売から1年くらいなので、中古車で購入した方の割合は少ないと思いますが、中古で購入された方は、愛車がリコール対象か?チェックしてみましょう。

詳しい情報に関しては、以下の公式サイトをご確認ください。

日産:リコール関連情報 DAYZ、ROOXのリコールについて
(日産:リコール関連情報)

リコール等の重要なお知らせ | ユーザーサポート/カーライフ | MITSUBISHI MOTORS JAPAN
(三菱:リコール等情報)

リコールの届出について(三菱 eK 他)
(国土交通省)


リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間

公式サイトの情報からピックアップ。

最終チェックは、公式サイトにて!

DAYZ(5BA-B43W)

B43W-0000201~B43W-0039058
平成31年3月13日~令和2年3月27日

DAYZ(5AA-B44W)

B44W-0000201~B44W-0038279
平成31年3月13日~令和2年3月27日

DAYZ(4AA-B45W)

B45W-0000201~B45W-0018037
平成31年3月13日~令和2年3月27日

DAYZ(5BA-B46W)

B46W-0000201~B46W-0006893
平成31年3月13日~令和2年3月27日

DAYZ(5AA-B47W)

B47W-0000201~B47W-0006317
平成31年3月13日~令和2年3月26日

DAYZ(4AA-B48W)

B48W-0000201~B48W-0003682
平成31年3月13日~令和2年3月26日

ROOX(5AA-B44A)

B44A-0000202~B44A-0007944
令和2年3月2日~令和2年3月28日

ROOX(4AA-B45A)

B45A-0000201~B45A-0300344
令和2年3月2日~令和2年3月28日

ROOX(5AA-B47A)

B47A-0000203~B47A-0001658
令和2年3月2日~令和2年3月28日

ROOX(4AA-B48A)

B48A-0000201~B48A-0300057
令和2年3月2日~令和2年3月28日

eK(5BA-B33W)

B33W-0000202~B33W-0011397
平成31年3月13日~令和2年3月27日

eK(5AA-B34W)

B34W-0000201~B34W-0007847
平成31年3月13日~令和2年3月26日

eK(4AA-B35W)

B35W-0000201~B35W-0007406
平成31年3月13日~令和2年3月27日

eK(5BA-B36W)

B36W-0000201~B36W-0002815
平成31年3月14日~令和2年3月27日

eK(5AA-B37W)

B37W-0000201~B37W-0002553
平成31年3月13日~令和2年3月26日

eK(4AA-B38W)

B38W-0000201~B38W-0003997
平成31年3月13日~令和2年3月27日

eK SPACE(5AA-B34A)

B34A-0000201~B34A-0002986
令和2年3月2日~令和2年3月27日

eK SPACE(4AA-B35A)

B35A-0000203~B35A-0001884
令和2年3月2日~令和2年3月27日

eK SPACE(5AA-B37A)

B37A-0000202~B37A-0001079
令和2年3月2日~令和2年3月27日

eK SPACE(4AA-B38A)

B38A-0000203~B38A-0000830
令和2年3月2日~令和2年3月27日

不具合の内容

エンジン制御装置(ECU)において、発電機の制御ロジックが不適切なため、バッテリーの充電率が低い状態で、冷機始動直後の走行や長い下り坂を走行した場合、エンジンの負圧が低下する場合がある。

そのためブレーキ倍力装置への負圧供給が不足して、最悪の場合、ブレーキペダルの操作力が増大し、制動停止距離が長くなるおそれがある

ということで、ニッサンのページには…

改善措置作業を実施するまでの間は、エアコンや電装品をオフにした状態で
暖機運転をしてから走行してください。

バッテリーの充電状態が上昇し、現象
発生のリスクを低減する効果があります。

との記載があります。

早めに対策してしまうのがベストですが、走行前に十分な暖気をしたうえで発進することで、怖い思いをする可能性が減ると思います。

我が家だと、すぐに急坂を走る機会が多いので、山の上などに住んでいる方は、ちょっと注意したほうが良さそうです!

改善措置の内容

改善箇所 エンジンECU

全車両、エンジンECUの制御プログラムを対策仕様に書き替える。

リコール対象の台数は、約14万台ですが、作業内容を考えると部品交換が伴わないリコールなので、現場にとってもユーザーにとっても比較的負担は少ないかと…。

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