左ドアからガタガタ音が発生！パワーウインドウの故障か？（MAX／マックス）

少し前から気にはなっていました。

何が気になっていたかといえば、MAX（マックス）の助手席ドアあたりから、カタカタという音が出ていました。

特に路面状況が悪いような環境で、車両が振動するのに合わせて、カタカタと少し音がする時がありました。

それが本日！ガタガタと音質が変わり、音のボリュームも大きくなりました。

あきらかに何かが…ドアの中で起こっているような音です。

さすがに放置することが出来ないということで、内張り（インナートリム）を取り外して中を確認することにしました！

パワーウインドウの故障？

内張りを外す前に助手席のガラスを確認してみた所、少しガタつくような感触がありました。

パワーウインドウのレギュレータとガラスの固定が緩んでいて、外れそうで音が出ているのか？

ということで、ウインドウを何度か上下に動かしてみた所、異音が出る時がありました。

PWの不具合を疑いつつ、内張を外してみると！

ドア後ろ側のガラス用ガイドレール（正式名称不明）が外れていました（汗。

内張の外し方は↓

内張りの取り外し 助手席編

赤丸内の部分は、本来ドアに固定されていなければならない場所です。

ガイドレールの上の方は、ドアに刺さっていたので、下側の部分がフリーとなって、ドア内で動き、ドアとぶつかることで音を発生させていたのだと思います。

では、どの部分に固定されるべきなのか？

運転席側でチェックしてみました。

位置関係から考えると、このボルトで固定されているようです。

ここ↑赤丸部分に、本来は先ほどのガイドレール側が、ボルトで固定されていなければならないのです！

長年の振動などの影響で、緩んで外れてしまったと思います。

少し音が出ていた時は、ボルトが少し緩んだことで、クリアランスが出来て、カタカタ音が出ていたのだと推測されます。

完全に外れる前に気が付けば良かったのですが…。

修理

とりあえずは、ガイドレールと、上記の部分を適当なボルトで固定してみます。

固定しただけで、問題解決！

１円も修理代が掛からずに済んでホッとしました。

ちなみに使用したボルトは、ナンバープレートを固定するボルト（登録車用）がピッタリでした！

正規に使用されていたボルトよりも少し短いですが、問題はないと思います。

もしダイハツのマックス（MAX）にお乗りの方がいらっしゃれば、このボルトの緩みをチェックしてみてください。

大事になる前に！

ウインドウ固定ボルト

ついでに緩みが無いか？

チェックしておきました。

こちらには緩みは無かったです。