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リアワイパーゴム(ブレード)交換 ダイハツ MAX(マックス)

   

洗車時に気が付きました!

リアワイパーのゴムが少し切れていることに(汗。

リアワイパーゴムの亀裂箇所

今所有しているデイズ(B21W)や以前に所有していたN-BOX(JF1)のように、フロントワイパー使用時にバックギアに入れると自動的にリアワイパーが動作することもないので、リアワイパーの利用頻度は低いですが、いざという時に役に立たないのでは困ります。

という事で交換することにしました。


リアワイパーブレード交換

ブレード一体での交換であれば、ワイパーアームとのロックを解除して、ワイパーブレードを取り外して、新しいワイパーブレードと入れ替えるだけです!

そこで、適合するワイパーブレードを探してみました。

すると、PIAAの以下の製品がヒット!

呼番:1RL

品番:WG30RL

長さ:305mm

適合に関しては、以下のURLから確認!

http://www.piaa.co.jp/c.p/match.db_safe

直前に購入したデイズ(B21W)用と同じワイパーブレードです。

メーカーこそ違えど、軽自動車の場合は、規格が同じ可能性が高いのかも?!

そうであれば、デイズに付いていたワイパーブレードが使えるかも?

利用頻度も低いリアワイパーなので、少々拭き筋が出ても気にならなそうなので、とりあえず試してみました。

ワイパーブレード形状比較

ブレード中央付近の形状と、ワイパーゴムを通す爪の部分の形状が少し違うようですが、長さは同じに見えます。

ロック部分の形状

ただ、残念ながらデイズのロック部分にある、丸い出っ張りが邪魔をしてしまい、マックスには取り付けが出来ませんでした。

そこで、ワイパーゴムだけ入れ替えました。

ですので、ワイパーゴムだけ交換したい方は、デイズ用のワイパーゴム(ワイパーリフィル)を準備すれば良いかと思います。

ただし、注意点としてはワイパーブレードが新車装着品ではなく、社外品に交換されていることも!

特に中古車として購入した車両の場合は!

その場合は、そのブレードにマッチしたワイパーゴムを準備する必要があります。

因みに今回移植したワイパーゴムは、ストッパー穴が無いタイプでした。

ワイパーブレードの外し方

これはデイズと同様です。

ワイパーブレード固定箇所の外し方(方向)

ブレードを矢印の方向に回転させれば、ロックが解除されます。

ブレードロックの解除後(位置)

作業日

2019年1月16日

走行距離

95,454km

 - DIY(MAX/マックス), MAX(マックス)


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