点火プラグの状態点検(MAX/マックス)
アイドリングも安定していたし、加速も問題なかったので、気にもしていませんでしたが、エンジン掛からずという状態に!
ということで、緊急に点火プラグの状態を確認してみたところ…。

点火プラグの状態
DENSO VK20 IRIDIUM TOUGHという以下のイリジウムプラグが装着されていました。
これは、新車装着時の点火プラグではないと思います。
イリジウムタフ | スパークプラグ/アフターマーケット製品|デンソー
点火プラグのかぶりによって、エンジンが掛からないと思ったのですが、湿気感は見られませんでした。
被りの影響というよりは、くすぶりによって着火しない可能性が高いように思います。
イリジウム合金細径中心電極の先まで真っ黒!

とりあえず、少し歯ブラシで磨いて、念のためバーナーで炙った後、組み付けてみました。
なんとかエンジンが始動しましたが、かかりは非常に悪い状況でした。
摩耗も進んでいるのかもしれないです。
外出先などで、エンジンが掛からないなんて事になったら面倒なので、迷わず交換の決断です!
アマゾンにて、新品のスパークプラグを注文しました。
※NGK製を購入。
ちなみに、このDENSO VK20 IRIDIUM TOUGHなら、一本1,000円で入手可能でした。
このMAXは4気筒エンジンなので、一台分だと4,000円です。
それと念のため、ダイレクトイグニッション(イグニッションコイル)も目視で点検!
とりあえず明らかな亀裂等は見られなかったです。
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