デイズ新車装着タイヤ＆ホイールへ交換！MAX／マックス(L962S)

現在所有しているダイハツのMAX(マックス)を中古で購入したのが、2016年5月ごろ！

その時に履いていたタイヤをそのまま使用してきましたが、だいぶ古いタイヤなので、高速走行に不安が（汗。

ということでタイヤ交換をと考えたところ、デイズに新車装着していたタイヤ＆ホイールが余っている状態なので、ひとまず履き替えてみることにしました。

タイヤ製造年

MAXに履いていたタイヤは、1912とあるので、2012年19週目に製造されたタイヤという事に。

ではデイズの方はというと、2515なので、2015年25週目ということで、3年ほど新しい！

デイズの方も購入してからもうすぐ丸5年になるので、製造年で比較すると大差はなし？！

でもタイヤの状態はだいぶ違うように見えます！

製造年週｜タイヤ関連用語集｜サービス＆サポート｜TOYO TIRES（トーヨータイヤ）製品サイト

ホイールサイズ

どちらも同じ15インチです。

オフセットが1mm違いますので、1mmだけ内側に入る感じに。

タイヤサイズ

偏平率が、55と50で違いあり。

少し外径が大きくなりますが、クリアランス的な問題はないかなと思います。

こんな感じでタイヤ交換が完了！

なかなかルックス的にも良い感じです。

それと偏平率が50から55になった影響で、乗り心地が良くなりました（笑。

さらにアクセルをオフにした際に、タイヤが良く転がっているような印象を受けます。

惰性でスーッと走っていくようなぁ…。

たぶんデイズ(b21W)の新車装着タイヤ銘柄が、低燃費系タイヤなので、その影響かと思われます。

ということで、燃費も少しだけ良くなったような気がします！

結構良いことが多いタイヤ交換でしたが、唯一の問題は、このタイヤ＆ホイールは、デイズの残クレに含まれているという事。

仮に最後の支払いで、デイズ返却という選択をした場合には、、このタイヤを戻す必要が有ること、キズなどを付けてしまうと査定に影響が出る可能性があること。

ですので、ガリ傷などには気を付けないと!!

そうなると、導入が進んでいないサイドカメラも、早く付けたい感じです。

一応、モニターの準備は出来ているのですが…。