ブラインドスポット確認用カメラ取付／N-WGN（JH3）

このホンダ N-WGN(JH3)を購入してみて、不満な点は数少ないのですが、左後方というか左側方の死角が気になります。

一人で乗っているときは目視で問題ないのですが、助手席に人が乗ると、目視で左側の安全を確認しようとしても、見えない部分が広くなります。

助手席を利用している人の体格などにもよるのですが…。

ちなみにシートポジションは、後方にめいいっぱい下げて、少しリクライニングさせています。

ということで、MAX同様に、バックカメラを流用して、左後方（左側方）のブラインドスポットを、モニターで確認できるようにしようと思います。

バックカメラ

アマゾンで購入しました。

Antion サイドカメラ フロント/バックカメラ兼用 穴開けなく 赤外線暗視機能付き 角度回転可 正像・鏡像切替 ガイドライン有無切替対応 防水 防塵 12V

カメラの角度を「縦に約180度、横に約90度回転可能」ということで選んでみましたが…。

AVセレクター

ひとまず！純正ナビのモニターに映像表示させる予定なので準備！

フロントカメラと同じ、データシステムの「AVセレクターオート AVS430II」とオプションの手動切り替えスイッチ「TSW002」を購入。

同じくデータシステムの「マルチカメラスイッチャー CSW298」という選択肢もありましたが、既存のフロントカメラに追加予定のサイドビューカメラを合わせて、合計3台の接続を想定していて、「AVS430II」「TSW002」の組み合わせの方が、少し予算を抑えられたので！

ショートパーツ類

Antion サイドカメラ フロント/バックカメラ兼用では、配線の延長が必要になるので、エーモンの配線コードやギボシ端子セット、LED5連接続ハーネス、YFFSFDC RCAオス to RCAオス 中継アダプタなどを購入して、いざ取付へ！

カメラ取付

MAXでは、後席天張りにあったアシストグリップにビニールテープで固定しましたが、このN-WGNでは格納タイプであることに加え、リアサイドガラスの後ろ側に取付てあったので、とりあえずセンターピラーのカバーに取付けました。

反対向きで取付けられれば、露出している配線も隠せて良かったのですが、カメラの向き的に仕方なくこのように！

センターピラーのカバーは簡単に取り外しできるので、配線はサイドシルに沿わせて、フロント側へ。

RCAコネクタから出ていた配線は、バック連動用みたいなので、切除しました。

今回は、長さ的にも十分だったので、丁度良い長さの物を準備するのもありかと！

助手席側のカーペット下に空きスペースがあったので、余った配線はココに押し込めて長さ調整。

電源はアクセサリーとアース、AVセレクターも同様なので、エーモンのLED5連接続ハーネス(ITEA No.1809)にギボシで接続して、配線は終了。

カメラ映像の切り替えスイッチは、パーキングスイッチの下に取付！

ブラインドスポット映像

角度がついて少し見ずらい感じがするので、調整は必要かなと思いましたが、とりあえずはこんな感じで見えます。

100％までは行きませんが、死角が激減したのは間違いなしです！

ただ、ホンダ純正ナビ機能で、低速時しかカメラ映像を表示しないので、残念ながら車線変更では使えません。

走行中でもナビ操作が出来るような配線キットを装着か、専用のモニターを付ければ常時表示も可能になると思いますが、「リアカメラ de あんしんプラス2」が付いているので、今の所は悪天候でなければ、特段の問題はないですが…。

デジタルインナーミラーの取付も検討しているので、二系統の映像入力が可能であれば、ルームミラーに表示させるのも悪くなさそうです。