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東京ディズニーシー!往復/N-WGN(JH3)の燃費

   

チケットが取れたので、久々に東京ディズニーシーへ!

ただ、天気は朝から土砂降り(涙。

天気予報によれば、午後からは雨もやみ回復するとのことだったので、とりあえず駐車場まで行ってみることに。

往路

三ッ沢IC(首都高)から入り、ホンダのナビゲーションでは横羽線の案内でしたが、通勤時間帯という事もあり、生麦JCTまでの渋滞を回避ということで、金港JCTから狩場線を使って湾岸線へ!

しかし、これが裏目に出て大黒JCTまで大渋滞(汗。

合流ポイントが多いことに加えて、本牧JCTの先あたりで事故?

カーナビでは赤×マークでしたが、通過時には事故の様子はなしでした。

石川町JCTの先あたりからの渋滞

ゆっくりでも動いていれば気も楽なのですが、停止してしまうと、しばらく動かない状態で…。

横浜ベイブリッジ付近

ベイブリッジに入ると何とか20km/h~30km/hくらいで流れ始めました。

東扇島出口800m手前

徐々に走行速度は早くなって行きましたが、東扇島の出口辺りまで、流れは悪かった。

葛西JCT付近

その後は順調に走ることが出来たものの、葛西IC出口が大渋滞!

この渋滞に並んで、出口を出てからも舞浜大橋先まで渋滞している事を考えると、ディズニーシー駐車場まで1時間以上掛かかる可能性も!?

ということで、浦安ICで出ることにしました。

ディズニーランド駐車場手前

少し遠回りにはなりましたが、渋滞個所も無くスムーズに来れました。

時間的には、浦安IC経由のほうが断然速そうです!

渋滞していないことが、前提になりますが…。

また、平日でこの雨にも関わらず、ディズニーランド駐車場付近は、車が多め!!

ディズニーシー駐車場入口

東京ディズニーシー・パーキングの入口が閉鎖(汗。

臨時駐車場の立体P7へ誘導されました。

園内がそんなに混んでいるのか?

駐車場入り口に到着した時点でも、雨脚は弱まることがなかったので、一先ずコンビニに移動して、延期も視野に検討しました。

暫く時間を潰しているうちに、雨も上がりそうな感じまで弱まったので、せっかく来たのでもう一度行ってみることに!

東京ディズニーシー・パーキング入口

なんと!入口がオープンになっていました(笑。

東京ディズニーシー・パーキング3階 駐車場

駐車料金2,500円を支払って、10時15分に無事到着!

7時15分に出発したので、コンビニへの寄り道も含めて、所用時間は2時間でした。

【公式】駐車場情報 | 東京ディズニーシー


復路

21時の閉園まで楽しんで、駐車場を後に。

東京ディズニーシー・パーキングを出庫して間もなくの渋滞

駐車場を出て、信号2つ目まで渋滞でしたが、舞浜ICからは渋滞も無く順調。

首都高速(湾岸線)

ただ、風が物凄く強くて、燃費的には悪影響が出る状況と、時折の雨、横方向からの風になると、車体が横方向に流される感覚もでる位の風でした。

帰りは、21時20分に駐車場を出庫して、22時10分に到着したので、所用時間は50分でした。

N-WGN(JH3) 燃費

走行距離/121.5km

給油量/6.70L

121.5km÷6.70L≒18.13km/L

ガソリン単価150円/L

6.7×150円=1,005円

車載計の燃費表示

インフォメーションディスプレイでの燃費表示では、17.5km/Lでした。

ここまでは、前回の給油からの燃費となります。

余計に走行しているのは、ガソリンスタンドから自宅までの数キロです。

12月日ごとの情報

Honda Total Careアプリの燃費表示だと、120.6km走行して、平均燃費は18.4km/Lいう結果でした。

11月日毎の情報

ちなみに、これまでの最高燃費表示は、2021年11月8日(月)の23.7km/Lです。

自宅から羽田空港まで、首都高速の湾岸線経由で往復したときに記録!

帰路では、横浜新道で事故?の影響だったのか、みなとみらい出口付近まで渋滞していたので、この渋滞が無ければ、24km/L台を記録した可能性大です。

乗車人数

大人2名

走行画像

ドラレコ(ホンダ純正)動画からのスクリーンショット。

ソアリン スタンバイパス

10時25分の入場直後に、取得(19:55~)!

列に並んでいる間に花火も見れるかなと思いましたが、強風のため中止でした(涙。

 - N-WGN, 燃費(N-WGN/ホンダ)


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