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デイズルークスのマイナーチェンジ!2016年12月21日

      2017/01/27

悪い意味で話題の!

日産デイズルークスが、2016年12月21日(水)にマイナーチェンジされ、発売です。

色々と変更された箇所があるので、イメージ一新となるか?!

平成28年12月21日(水) マイチェン後のDAYZROOX


マイナーチェンジ概要

公式サイトを見て頂くのが確実です!

詳細は、以下の日産自動車ニュースルームをチェック。

⇒ 「日産デイズ ルークス」をマイナーチェンジ

以下は、個人的な主観において紹介。

デイズルークスの顔つき

ニッサン曰く

「日産デイズ ルークス ハイウェイスター」は、新しいVモーショングリルと大胆な開口デザインのバンパーにより、プレミアム感と存在感を強調しました。

「日産デイズ ルークス」は、Vモーションをモチーフとしたワイドなグリルで、エレガントな日産らしさを主張しました。

デイズルークスハイウェイスターX GパッケージデイズルークスのX

 

↑マイチェン前の顔つきです。

フロントグリル下側のデザインが変更された印象です。

実際には、グリルを含めバンパー等の形状も変更されていると思いますが、ぱっと見の印象は大きく変わらないかなと!

このデイズルークスに於いては、マイナー前の方が個人的には好きです。

ただ、同時に発表された同型車のeKスペースと比較した場合、その思いは逆転します!

エクステリアデザインだけで比較した場合、断然eKスペースの方が好印象です。

ミツビシのeKスペース

デイズルークスを買うか?eKスペースを購入するか?選べと言われたら…

迷わずeKスペースと答えるでしょう!

ターボ搭載グレード

eKスペースでは、標準モデルにもターボエンジンを搭載したグレード(T SafetyPackage)が新設されていますが!

何故か?

デイズルークスでは、従来通りハイウェイスターでしかターボ車を選ぶことが出来ません。

カッコイイ!エアロなどは不要だけど、高出力のターボエンジンが欲しいという場合、eKスペースを選ぶ他ありません。

もちろん、eKスペースとデイズルークスの中での話です。

このエンジン構成の差は、三菱自動車の販売店を支援する意味もあるのか?!

燃費性能

変更なしです。

ライバル車よりも数値的に劣っていることは明らかなので、公式サイトでも数値に関しては触れられても居ません。

※厳密に言えば、ターボモデルの2WDと4WDは、0.2km/L向上していますが、メーカー側でも全く触れていません!

クルーズコントロール

個人的には欠かせないと思っている装備の一つ!

ハイウェイスターGターボに、標準装備されました。

他のグレードでは、メーカーオプションの設定も無いので、装備することが出来ません。

これ一つで、疲労も大幅に軽減してくれて、大変重宝する機能なのですが…。

また、設定速度が約40km/h~約100km/hなので、低速域では使えません!

 - 一部改良(マイナーチェンジ)


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