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N-ONE(N-ONE Premium含む)マイナーモデルチェンジ実施!2015年07月17日(金)

   

2012年(平成24年)11月に新型車として登場して以来、2度目のマイナーモデルチェンジが、2015年07月17日(金)にありました!

Premium Tourer・LOWDOWNとModulo X


マイナーモデルチェンジの概要

このマイナーチェンジにより、今までのN-ONE(エヌ・ワン)の内外装に少し手が入ったようです。

目玉としては、全高を65mm下げたLOWDOWN(ローダウン)仕様が設定された点です。

加えて、スポーツタイプのコンプリートカー「Modulo X(モデューロ エックス)」が追加となっています。

個人的には、このカスタマイズされたモデルが気になります!!

詳細に関しては、以下ホンダのニュースリリースをご覧ください。

「N-ONE(エヌワン)」をマイナーモデルチェンジし発売 ~装備をさらに充実させ、低全高モデルを追加~

低全高タイプ「LOWDOWN(ローダウン)

全高を下げたことにより、スポーティ感が出てかっこいい!

また全高が下がったことで、今までは入れなかった高さ制限1.6mの立体駐車場に入ることが可能に。

このサイズの立体駐車場に入れるホンダの軽自動車は、今の所このN-ONEローダウンだけです。

※2015年7月時点。

言いかえると、これまでは1.6m制限の立体駐車場に入れる軽自動車が、ホンダには無かったということです。

ローダウンの仕組み

スペックから読み取ってみると…

まず最低地上高を見て見ると、ノーマルが15.5cm(155mm)あるのに対して、ローダンでは14.0cm(140mm)となっているので、単に車高を下げているだけではないようです。

65mm-15mm=40mm

さて残りの4cmは、どこで稼いでいるのか?

次に室内高です。

ノーマルが1,240mm(124cm)なのに対してLOWDOWNは、1,200mm(120cm)となっています。

丁度この差が、4cmなので、計算上ぴったり合います。

ということから、サスペンションの設定変更により、15mm(1.5cn)ローダウンしていて、ルーフ自体の高さを40mm(4cm)低くしていると推測しました。

Modulo X(モデューロ エックス)

気になる1台ではありますが、Premium Tourer LOWDOWNダウンの168万8千円に対して、20万円高となっています。

個人的には、室内は広い方が良いので、ノーマル仕様のModulo X(モデューロ エックス)仕様があったら嬉しいかなぁ…。

気になった点

悪い意味で気になったのは、Gを除く全タイプに「ナビ装着用スペシャルパッケージ」+「ETC車載器」が標準装備された点です。

ETC自体はカーライフの必需品だと思っていますが、オプションでDSRCに変更可能なのか?気になります。

あとは、社外ナビとの相性も!!

個人的にはETCとナビは連動してくれた方が好みなので…。

それとリアシートがスライドするタイプの追加は無いようです。

N-BOXみたいにオプション設定として。

室内空間を広く使いたい方は、N-WGNという選択なのかなぁ…。

 - 一部改良(マイナーチェンジ)


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