ワゴンR（6代目）のFAグレード 5MT追加！2017年8月23日

いまやMT車は希少な存在となっています！

特に乗用の軽自動車では、新車で購入可能なMT車は非常に少ないのが現状です。

商用車でもAT（CVTを含め）の方が、重要視されているといって良い状況かも？！

理由を一つ挙げるとすれば、MT車よりもAT車の方が燃費（JC08モード）が良いのです。

2017年8月23日（水）に、5MT車が追加発売となった6代目のワゴンRにおいても同様で、車両重量がMT車730kgに対して、CVT車750kgと20kgも軽いのに！

カタログ燃費では、5MTの方が25.6km/L、CVTの方が26.8km/Lと1.2km/Lも良いのです。

※2WD車での比較。

4WD車になると、5MTの23.4km/Lに対して、25.4km/Lとなり、なんと2.0km/Lも差が生まれています。

運転の仕方などによって、実燃費は逆転する可能性もありますが…。

スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売

↑詳細はニュースリリースにて。

5MT車

メーカーが追加設定するくらいですから、まだまだ一定の需要があるのだと思います。

個人的には、このグレードのMT車を購入することはないと思います。

なぜなら新車価格（車両価格）は、CVT車と同じなのです。

どちらも消費税抜きだと、999,000円！

※2WDの場合。

4WDになると、2,000円だけ5MTの方が安いですが…。

個人的な希望を言えば、スティングレーのターボ車に6MT等のトランスミッションが搭載されれば、購入意欲が高まります！

スズキでは、スイフトスポーツといったモデルで、走り好きな需要を満たしていると思いますが、ホットなワゴンRがあったら欲しいという方も少なからずいると思うのですが、どうでしょうか？

軽だとアルトワークス等もあるのですが、使い勝手も考えるとワゴンRの方が！

それと価格の問題もあるかとは思います。

スイフトスポーツの6MTが、約184万円なのに対して、スティングレーのハイブリッドTが、約166万円。

FAと同じ5MTということであれば、同じくらいの価格で実現するかもしれないですが、少しでも高くなって価格差が縮まり、値引きを考慮すると、同じくらいの支払総額になってくる可能性も高いです。

全く性格の違う車種なので、単純に比較することは難しいかもしれないですが、税金面では不利ですが、やっぱりスイフトスポーツの方が！という事になるかなぁ…。

安全装備ひとつとっても、スイフトスポーツでは、サイドエアバッグにカーテンシールドエアバッグが標準装備（セーフティパッケージ装着車）ですし！

シートヒーター（運転席）やアダプティブクルーズコントロール（ACC）も付いていたり！

スズキ、小型乗用車 新型「スイフトスポーツ」を発売

いろいろとみている内に、なんだかスイフトスポーツが欲しくなってきました（笑。