２速発進の方法（MAX／マックス）

四輪駆動＋最新（高性能）スタッドレスタイヤであれば、２速発進させるシーンが無いかもしれません！

ただ、知識として知っておいて損はないと思います。

何事にも絶対はないと思っているので…。

２速発進の方法

取扱説明書内には、雪道など、滑りやすい路面で発進する時に使用してくださいと書かれています。

※以下、ゲート式 インパネセンターシフト ４速オートマチックトランスミッション車の説明です。

手順

まず、シフトレバーをマニュアルモードに切り替えます！

ギヤポジション表示（※）が、シフトレバーをD4からマニュアルモード（M）側へ倒すと…

※アクティブシフト/ギアポジション表示灯。

ギヤポジション表示が、１からM１へと切り替わります。

次に、シフトレバーをプラス(＋)側に１回操作します。

上側がプラス(＋)なので、上に一回押す感じです！

すると…M1からM2へと表示が変更に！

これで、停車時でも２速に固定されました。

二速発進の準備が整ったことになります。

特に難しいことではないですが、知っていなければ、２速発進は不可能です。

ただ、雪道発進する機会が少ないので、乾燥路での活用方法を考えてみました。

例えば、ちょっと下り方向へ傾斜した位置からの発進時なら、２速発進が使えそうです。

メリットとしては、１速からのシフトアップが省略できるので、変速ショックが一回分減ります。

また、極極僅かに燃費が向上するかもしれないです。

ただ、利用回数は限られるので、メリットというメリットにはならない可能性が高いでしょう（笑。

MT車ならシフト操作の回数が減って、疲労軽減効果が得られるかもしれないですが、AT車なので、逆に操作の手間が増えます（汗。

やっぱり雪道限定かな？！