スペーシア ギア(スズキ)登場!
2018年12月20日(木)に、新型スペーシア ギアが発売されました!
スズキ的には、新型の位置づけのようですが、スペーシアの派生車種(モデル)といえそうです。
特徴としては、スペーシアの内外装をSUV仕立てにした仕様です。
スペーシア ギアの詳細は、以下のSUZUKI四輪製品ニュースをご覧ください。
スズキ、新型「スペーシア ギア」を発売
―広い室内空間とアクティブスタイルを融合したSUVな軽ハイトワゴン ―
スペーシア ギア
スズキ曰く…
新型「スペーシア ギア」は、「広い室内空間とアクティブスタイルを融合したSUVな軽ハイトワゴン」をコンセプトとした、スペーシアの新モデルである。
ベーシックデザインの「スペーシア」、圧倒的な迫力と存在感の「スペーシア カスタム」に加え、軽ハイトワゴンをもっとアクティブに使いたいと考えるお客様に、SUVデザインの新しいスタイルの車として提案する。
エクステリアは、丸型のヘッドランプ、フロントグリル、フロント・リヤバンパー、サイドドアガーニッシュ、ルーフ色などをガンメタリック色に統一した専用装備や、積載に便利なルーフレールの標準装備により、SUVらしいタフでアクティブなデザインとした。
ブラックを基調としたインテリアには、メーターやシートステッチなどにオレンジのアクセントカラーを施し、ツールボックスをモチーフにしたインパネアッパーボックスを採用。タフでアクティブな中にも遊び心が感じられる空間を演出した。
とのことです!
以下は、個人的な印象などです。
エクステリア
なかなか愛着のあるスタイルだと思いました。
ノーマルのスペーシアも悪くないですが、ターボ付きモデルの設定がないのが残念。
でも今回のスペーシア ギアには、ターボ車の設定あり!
スペーシア カスタムだと、カッコイイ感じではありますが、N-BOXカスタム同様で、なんだか虫に見えてしまいます(汗。
シート
全席で撥水加工された仕様のシートが採用されています。
水に強いことに加えて、汚れも付きにくそうで良さそうです。
価格
機種名 | エンジン | 駆動 | 変速機 | 燃料消費率 JC08モード走行 (km/L) |
エコカー減税 (取得税/重量税) |
価格(円) |
---|---|---|---|---|---|---|
HYBRID XZ |
0.66L DOHC 吸排気VVT (マイルドハイブリッド) |
2WD | CVT | 28.2 | 40%/50% | 1,614,600 |
4WD | 26.4 | 1,732,320 | ||||
HYBRID XZターボ |
0.66L DOHC 吸気VVTターボ (マイルドハイブリッド) |
2WD | 25.6 | 20%/25% | 1,695,600 | |
4WD | 24.0 | 1,813,320 |
スーパーハイト(背高)の軽自動車としては、比較的安い印象。
ターボ車でも二輪駆動ならば、税込み(消費税8%)で170万円をわずかに切っています。
でも、その価格を目の当たりにすると、軽自動車としては高め!
少し前に、ホンダのN-BOXカスタムターボで見積もりを取ったので、安く見えただけかも…(笑。
安全装備
衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」に加え、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」を全車に標準装備しています。
ただ、エアバッグに関しては、運転席、助手席SRSエアバッグに加えて、フロントシートSRSサイドエアバッグにとどまります。
SRSカーテンエアバッグに関しては、メーカーオプションの設定もなしとなっていて残念なところです!
クルーズコントロール
HYBRID XZターボは、標準装備。
ただし、ノーマルタイプで、前方車との車間距離を保って追従する機能はないです。
付いていないよりは全然良いですが、N-BOXに乗ってしまうと物足りない印象は否めません!
ライバル車
ダイハツのウェイクあたりは、スペーシア ギアの購入にあたり、選択肢としてありだと思います。
三菱自動車のek スペース アクティブギアもアウトドアシーンをイメージさせてはいますが、中身を見ると、ウェイクやスペーシア ギアとは少し性格が違うように見えます。
スペーシア ギアのカタログサイトも合わせてチェック!
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