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デイズ(日産) フルモデルチェンジ!2代目へ

      2019/04/05

2019年3月28日(木)に、新型デイズ発売の発表がありました。

二代目 新型デイズ

初代デイズの発売が、2013年06月06日でしたので、おおよそ6年ぶりに大幅改良されたことに!

新型軽自動車 日産「デイズ」を発表
↑初代デイズ発売時のニュースリリース。

↓二代目 新型デイズのニュースリリース
新型「日産デイズ」を発表


2代目 デイズ

詳細に関しては、ニュースリリースカタログサイトにてチェック!

以下は個人的に思うことなどです。

ハイウェイスターとノーマル

まず、大まかに分類すると初代と同様にエアロを纏ったハイウェイスターとスタンダードモデル(標準車)の2タイプが設定されています。

次に、エクステリアデザインの第一印象ですが、両方ともに好印象の外観だなと思いました。

屋根のデザイン

全高が164cm~166cmなので、ルーフ(屋根)を見る機会は少ないと思いますが、プレスラインが入っていて、かっこいいです。

トヨタの新型スープラほどではないですが、空力も考慮されたデザインなのかも?!

インテリアに関しても大幅に進化した印象です。

タッチ式のエアコン操作パネルは初代に続き採用!

ホイールベースを65mm伸ばした新型プラットフォームの採用によって、後席足元にあった出っ張りもなくなり、フラットな床かつ足元スペースもかなり拡大された印象です。

それと、かなり気になるのがプロパイロット等の新機能面です。

先進技術として紹介されている機能

1)プロパイロット
2)SOSコール(ヘルプネット)
3)ヒルスタートアシスト
4)オートブレーキホールド
5)電動パーキングブレーキ
6)インテリジェント アラウンドビューモニター(移動物 検知機能付)
7)ハイビームアシスト
8)インテリジェント オートライトシステム
9)コンフォートフラッシャー
10)踏み間違い衝突防止アシスト
11)インテリジェント エマージェンシーブレーキ
12)インテリジェント LI(車線逸脱防止支援システム)/LDW(車線逸脱警報)
13)エマージェンシー ストップシグナル

それと個人的な注目装備としては、エアバッグです。

SRSエアバッグシステム〈前席〉+SRSサイドエアバッグシステム〈前席〉+SRSカーテンエアバッグシステム

↑全車標準装備となりました!

あと、停止中も停止状態を保持してくれるなど気になる点が多い新型デイズです。

販売目標台数

月間8,000台

かなり控えめな数値設定となっています。

初代デイズでも、ほぼ毎月1万台を超えていたので、これだけ進化した新型2代目デイズであれば、余裕で10,000台/月は超えてくると思いますが…。

※燃費偽装などの問題時期を除く。

燃費

これまでのJC08モードだと、ターボ車で25.2km/L

NA車で、28.6km/Lから29.4km/Lとなっています。

新しいWLTCモードでは、ターボ車で19.2km/L

NA車で、21.2km/Lとなっています。

※2WDモデル。カタログ値より。

価格

初代よりは少し高くなったような印象ですが、改良された点や追加された装備などを考慮すると、コストパフォーマンスは悪くなさそうです。

ただし、オプションのナビなどを加えると、上位グレードでは余裕で200万円は超えると思います(汗。

詳細については、以下の公式サイトで!

日産:デイズ [ DAYZ ] 軽自動車 TOP

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 - 新型車(フルモデルチェンジ)


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