ライバルよりも6割以上売れた！N-BOXの優位性とは？ 軽販売台数(2018年04月)

2018年04月は、2万台をわずかに切ってしまったホンダのN-BOX！

それでも2位のスズキ・スペーシアとの差は歴然で、6割以上の差をつけて、不動のナンバーワンをキープです。

同じ軽自動車という規格で、内外装的に特別な差があるように見えない両者ですが、これだけ売れ行きに違いがでる要因とは？

もちろんそれぞれに個性はあると思いますが…。

軽自動車販売台数

以下、2018年04月の軽四輪車通称名別新車販売（確報）より！

https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

※全国軽自動車協会連合会HPより。

※2018年5月15日付の確定データ。

※ 通称名（N-BOX、デイズ、ムーヴなど）は、N-BOXスラッシュ、デイズルークス、ムーヴキャンバス等の派生モデルも同一車名として合算。

１位、N-BOX（HONDA）

1年で軽自動車が一番売れる3月と比較すると、販売台数減は仕方ない所です。

ただ、上位陣（ベスト5）で比較した場合、落ち込みの幅は最小です。

日産のデイズは、前月比46.8％と半分以下になってしまっている所、N-BOXは上位陣で唯一70％台をキープ！

この勢いは当分止まらないだろうと思います。

２位、スペーシア（SUZUKI）

前年同月比では、わずかにN-BOXを超えて164.1％を達成しています。

先月くらいから少し勢いが出てきたような印象です。

販売台数的にも月間目標の1.2万台をクリアー！

来月以降の失速が心配ですが…。

３位、ムーヴ（DAIHATSU）

４位、タント（DAIHATSU）

3位、4位にダイハツ勢が食い込んでいます。

なんとかここまでが、月間1万台以上をキープ！

5位のワゴンR以下は、大きく1万台を割り込んでしまいました。

日産デイズの急降下は、モデルの古さから理解できますが、ワゴンRはかなり痛い数字ではないでしょうか？！