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デイズのタイヤを交換するべきか?

   

2015年の12月にスタッドレスタイヤに履き替えたまま、現在(2016年5月)に至っています!

例年なら、4月下旬ころまでには、俗にいうノーマルタイヤ(夏タイヤ)に戻す作業を行っています。

日産純正15インチに組んであるECOPIA EP150

ただ、デイズに新車装着されていたECOPIA EP150よりもグレードの高い銘柄に、アルミホイールと合わせて変更したいなと思っていました。

ところが、その矢先…、三菱自動車による燃費改竄問題が!!

デイズ購入当初は、やっぱりN-WGNにしておけば良かったかなぁ…なんて思っていましたが…

購入からもう直ぐ1年となる現在では、愛着も湧いてきていた所だったのですが、何とも言えない気持ちになっています。


スタッドレスタイヤの寿命

現在履いているブリジストンのブリザックは、前に乗っていたムーヴの時に購入したスタッドレスタイヤで、3シーズン使用しました。

その為、雪道や氷上を走行できる基準として設けられているプラットフォームが、ほぼトレッド面と同じ位置に来ているので、スタッドレスタイヤとして、4シーズン目を迎えるのは無理だと思われます。

でも、タイヤ自体の限界であるスリップサインが出るまでは、普通のタイヤとして使用することは可能です。

ということで、日産純正アルミホイール+ECOPIA EP150に戻すか、そのままブリザックを使い続けるか何ですが…。

制動距離とかコーナリング性能等を考えれば、1インチサイズダウンの14インチ+スタッドレスタイヤよりも、純正15インチ+ECOPIA EP150という答えになるのですが!

ただ、乗り心地を考えるとスタッドレスタイヤの方が良いんですよね。

この辺はタイヤの扁平率と高めの空気圧設定の影響なのか?!

ということで、ハイウェイスターGターボですが、14インチの社外アルミホイール+REGNOなんて組み合わせを考えていたりもしたのですが…。

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 - ブログ(2016年)


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