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N-BOXのターボ付とターボ無しエンジンのスペックや装備差、価格など(二代目 N-BOX)

   

二代目へと進化したN-BOXの購入で、普通のN-BOXにするか?N-BOX カスタムにするか?

ということで色々と調べて行くと、ターボ付きエンジンターボ無しエンジンでは、トルクや出力といった基本性能以外にも、装備の差があることを発見しました。

そこで、その違い等をまとめてみました。

その前に、まずはエンジン性能の違いから確認してみます。


i-VTEC エンジン

過給機(ターボ)が付いていないタイプの自然吸気エンジンです。

N-BOXとN-BOX Customどちらでも選択可能。

高性能 DOHCエンジン

▼ 最高出力

43kW[58PS]/7,300rpm

▼ 最大トルク

65N・m[6.6kgf・m]/4,800rpm

HONDA曰く…

低燃費と走る楽しさを高次元で両立したエンジンだそうです。

JC08モード燃費は、27.0km/L
※FF車の場合。

ターボ付 エンジン

過給機(ターボ)が付いているタイプのエンジンです。

N-BOXとN-BOX Customどちらでも選択可能。

パワフルなターボエンジン

▼ 最高出力

47KW[64PS]/6,000rpm

▼ 最大トルク

104N・m[10.6kgf・m]/2,600rpm

▼ JC08モード燃費

25.6km/L

カスタムは、25.0km/L

いずれもFF車の場合。

HONDA曰く…

ターボならではのパワフルな走りに、更なる磨きを掛けたエンジンだそうです。

また、電動ウェイストゲートが採用され、必要トルクに応じて過給圧をコントロールすることで、パワフルな走りに加え、レスポンスの向上と、さらなる低燃費を目指したエンジンとなっています。

カタログ燃費的にも、i-VTEC エンジンと大差無しの「-2km/L」です。

ACC(追従型クルーズコントロール)と組み合わせれば、実用燃費で 20km/L オーバー(※)も期待できそうです。

※60km/h~80km/hくらいで走行した場合。

装備差

余裕を持って走るならば、断然ターボ付き!という結論になります。

↑あくまで個人的な感想です。

それ以外にもターボエンジン搭載車とi-VTEC エンジン搭載車では、標準装備に差があります。

気が付いた装備の差は、以下の3点です。

▼ パドルシフト

パドルシフト

↑このパドルシフトは、N-BOXにしてもカスタムにしても、ターボエンジン搭載車だけに標準装備されます。

メーカーオプションでの設定が無いので、実質ターボエンジン搭載車に限定された装備となっています。

また、このパドルが付くことで、7スピードモード付のCVTとなるので、MT車的な運転も出来るようになります。

軽めのエンジンブレーキや急坂でのエンジンブレーキを使いたいという方は、あると便利な装備です。

我が家のように毎回急な下り坂を下って行くような環境だと、ブレーキパッドやライニングの摩耗軽減という意味でも有難い機能です。

▼ 左右独立式リアセンターアームレスト

リアシート用のセンターアームレスト

ターボエンジン搭載車のみに標準装備!

メーカーオプション設定は無いので、パドルシフト同様に、ターボエンジン搭載車に限定された装備です。

※スロープ仕様のターボ車は無し(レス)となります。

後席の利用頻度が高いという方は、アームレストがあった方が重宝しますし、長距離やカーブの多い道を走るようなシーン等でも楽チンな装備です。

※特別仕様車などで装備が変わる場合もあります。

▼ 本革巻ステアリングホイール

ターボエンジン搭載車のみに標準装備!

メーカーオプション設定なし。

ディーラーオプションにて、46,800円(8%税込)+取付工賃5,313円(8%税込)

※価格は、セルフ見積もり表示価格。

価格差

エンジン本体のスペック差に加え、装備的にも差がある二代目 N-BOXですが、価格も気になるところです!

FFモデルで、メーカー小売り希望価格を比較してみると…

  ターボ有り ターボ無し 価格差
N-BOX G・L Honda SENSING 1,695,600円 1,499,040円 196,560円
サイドエアバッグ+右電動スライド追加(98,200円) 1,597,240円 98,360円

※追加価格はセルフ見積もり時の差額。

ターボ無しだと!

前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム〈前席/後席対応〉

リア右側のパワースライドドアが、メーカーオプションなので、ターボの有無以外にも標準装備差があります。

  ターボ有り ターボ無し 価格差
N-BOX G・EX Honda SENSING 1,749,600円 1,596,240円 153,360円
右パワースライドを追加(54,600円) 1,650,840円 98,760円

※追加価格はセルフ見積もり時の差額。

ターボ無しだと!

リア右側のパワースライドドアがメーカーオプションとなっています。

細かな点だと、クロームメッキセレクトレバーボタン&シャフトの有無に違いあり。

ターボエンジンの価格

ざっくり上記2グレードで比較した場合、ターボエンジンとi-VTEC 自然吸気エンジンの価格差は、約10万円と見ることが出来そうです。

でも装備を考えると、ターボエンジンの方がお得感があります。

ディーラーオプションで、本革巻きハンドルだけ付けようと思っても、5万円以上するのですから!

勿論、トータルでの価格は高くなってしまうので、一概には言えませんが、個人的な結論としては、購入するならターボエンジン搭載車が良いかなと思いました。

車買取

 - 新型N-BOX


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