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10万円の補償額は妥当か?(デイズ、eK等、軽4車種)

   

ようやく正しい燃費値が分かった訳ですが、提示されている10万円の補償額(※)が妥当か検討してみたいと思います。

※三菱自動車では、損害賠償と表記。

ただ、結論から言ってしまうと、検討すら出来ないのが現状です。

愛車の偽装燃費値と正しい燃費値、補償内容に関しては、以下のページでご確認ください。

⇒ 日産自動車

三菱の「eKワゴン」「eKカスタム」「eKスペース」「eKスペース カスタム」はページが分かれています。

⇒ 三菱自動車(補償内容)

⇒三菱自動車(新旧燃費値)


算定基準

一台当たり10万円といいながら、リースや残価設定型クレジット、売却済みで補償額を分けている時点で、馬鹿げた話だと思います。

それはさておき、補償額10万円の考え方ということで、以下のような説明が行われています。

・新届出燃費値と旧届出燃費値との差による燃料代の差額

・今後の車検時等に想定される自動車関連諸税の増額分

・ご迷惑をおかけしたお詫び

そして、再度確認が必要になりますが、日産自動車では、中古車としての評価損が10万円に含まれると言っています!

そうであれば明記するように申し入れておきましたが、説明するつもりは全くないようです。

また、私の場合で言えば、残クレ5年契約なので、5万円の中に上記の全てが含まれている事になります。

そんなバカな!?

誰でもそう思う事でしょう!!

※乗っている車種やグレード、走行距離などによっても思いは違ってくると思います。

ただ、明確な根拠は無いでのではないでしょうか?

なんとなく、そんな金額で収まる訳がないだろうという思い。

もしくは、自己基準で計算した結果からだと思います。

これは10万円を提示している、三菱や日産にも言える事です。

算定基準を明らかにしない限り、10万円が妥当な金額なのか?

それとも十分すぎるものなのか?全然足りないのか?

ユーザとして判断のしようがありません!

確か三菱自動車の会長さんが、10万円もあれば「ほぼ全ての顧客の負担増をカバーできる」と発言されていたと思いますが、どのように計算したら数万円から10万円となるのでしょうか?

日産自動車に確認したところ、書いてある通りの一点張りで、算定基準を明らかにするつもりは全くないようです。

一方的に言う事だけ言って、ユーザーの疑問には答えない!不誠実極まりない対応です。

私はデイズの所有者ですが、念のため三菱自動車にも確認してみる必要がありそうです。

三菱の方では説明している可能性もあるので。

ちなみに、三菱自動車の5車種(パジェロ、RVR、旧型アウトランダー、ギャランフォルティス/ギャランフォルティス スポーツバック、コルト/コルトプラス)の該当ユーザーに関しては、お詫びとして、1台につき3万円を支払うとしています。

ということは、10万円のうちの3万円が、ご迷惑をおかけしたお詫びの金額になると解釈することが出来ます。

5万円の中の3万円が詫び料なら、残りは僅か2万円です。

現時点では、明確な根拠は示せませんが、誰がどう見たって…。

言いたいことは山ほどありますが、今回はこの辺りで。

それと、今回の問題は、感情論と現実論に分けて考える必要があると個人的に思っています。

私的なブログなので、言いたいことを書いていますが、現実的な対応に関しても、そろそろ進めて行く時期かと!

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 - 燃費偽装の問題


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