経済的不利益を補償すれば済む話か？！（燃費データ不正問題）

日産自動車から具体的な補償内容の話がない段階ですが、「重要なご案内です」に記載されていた経済的不利益につきましても…。

具体的な内容が分からないので、日に日に不信感が募って行くばかりですが、この度の三菱自動車における燃費データの不正問題！

経済的不利益を補償すれば済む話なのかと思ってきました。

そもそも間違った情報（※）を参考に、私の場合ならデイズを購入した訳ですから、売買契約自体が無効である可能性も十分にあります。

※三菱自動車から、具体的なJC08モード燃費の修正値は公式発表されていませんが、正式な手順以外の不正な方法で作り挙げられた数値ということは、ほぼ確実。

民法等の法律に精通している訳ではないので、あくまで被害者ユーザーとしての視点で。

燃費が劣っていたら！

報道では、カタログ掲載値よりも15％ほど燃費が悪い車種もあるようです。

仮に30km/Lの15％減なら、26km/Lです。

他メーカーのライバルとなる軽自動車の燃費が、30km/Lだったとして、26km/Lと明らかに数値的に劣っているケースで、26km/Lを選ぶ人がいるでしょうか？

もちろん燃費性能だけが、購入の判断材料ではないですが、諸条件を勘案しても、26km/Lであったなら！

購入しなかったユーザーは、非常に多くなると思います。

極端な言い方をすれば、燃費を偽って、自社の軽自動車を買わせたわけです！

カタログ燃費なんて重要じゃない！そう思われる方も中にはいらっしゃると思います。

でも不正を働いてまで、ライバル車の上を行こうとしたのですから、自動車メーカー側の視点から見ても、カタログ燃費は、購買意欲を掻き立てる、非常に重要な要素であることに、間違いはないでしょう。

また、たかが燃費位でと思われる方も居っらしゃるかもしれないですが、今回の燃費不正だけなら未だしも、過去に2度にわたるリコール問題を起こしている点は見逃せません！

一つ間違えば、自動車は走る凶器です。

大切な命を乗せて走る訳ですし、ましてや他人の命を奪ってしまうようなことがあれば…。

ということで、このような不正を繰り返した企業が開発・生産した自動車には乗りたくないのが本音です！！

話が少し違う方向へ進んだかもしれないですが、燃料代の差額などを補償すれば終わる問題ではないという思いが、強くなってきました。