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N-BOXよりも悪い!デイズの燃費

   

ここでは、デイズの偽装されていたカタログ燃費値23.4km/Lが、修正後の21.4km/Lだったら購入していたか?

と言う点について考えてみます。

まず、デイズ購入に当たり、ライバル車と考えていたのが、ホンダのN-WGNカスタムです。

その前に、話の前提条件を!

まず、デイズは、ターボ付のハイウェイスターGターボ(2WD)です。

N-WGNカスタムもターボ付の2WDで、グレードはカスタムのターボパッケージです。

そして、N-BOXは、6月まで所有していたN-BOXカスタム(2WD) ターボAパッケージとなります。


JC08モード燃費

デイズの購入を検討した時点の条件で比較してみます。

最新モデルでは、燃費値が変更となっているので、当時の燃費で!

※以下の燃費値は、保存してあるカタログ掲載値です。

デイズ:23.4km/L

N-WGN:26.0km/L

ただし、デイズと同条件で考えた場合、オプションの15インチ仕様で比較するのが妥当だと思います。

その場合、24.0km/Lです。

N-BOX:21.6km/L

デイズ vs N-WGN

23.4km/Lと24.0km/Lで拮抗しています!

ただ、デイズにはアイドリングストップ機構が付いていません。

それでいて、この差ならデイズの燃費性能は優秀だなと考えた記憶があります。

個人的にはアイドリングストップ付の方が良いのですが、嫁の方がアイドリングストップに違和感ありなので…。

嫁と言っても入籍はしていないので、内縁の妻、最近では事実婚なんていうのでしょうね(汗。

その辺はさておき、アイドリングストップ無で、N-WGNと同等の燃費という点が希望条件に合致しました。

使用状況からも、ストップアンドゴーを繰り返すようなシーンよりも、高速走行が多いので!

納車から数ケ月後に発売された、アイドリングストップが付いたデイズは、26.2km/Lだったので、燃費性能で言えばN-WGNを遥かに上回っていると考えた方もいらっしゃったかもしれないです。

デイズ vs N-BOX

びっくり!

修正後の燃費値21.4km/Lは、N-BOXの21.6km/Lを下回っています。

この事実をデイズ契約当時に知っていたら!!

デイズを購入しなかった可能性が高いです。

あくまでカタログ値での比較にはなりますが、背高のN-BOXよりも燃費が悪いなんて話にならないです!!

デイズ購入を決めた理由は複数ありますが、燃費性能も重要であったことに間違いはありません。

主として通勤で使用しているので、月々のガソリン代は非常に気になる所です!

なぜターボ?

燃費が重要なら、カタログ燃費30.0km/LのNAエンジン搭載もモデルを、何故選ばなかったのか?

このデイズは、ダイハツのムーヴ(NAエンジン)からの乗り換えです。

購入したムーヴのカタログ燃費は、27.0km/Lでしたが、近所に坂道が多い事と高速道路を走る割合が高い事からか?

思いのほか燃費が悪かったので、私の使い方ならターボ車の方が、適していると考えたからです。

実際、記録を続けている燃費を比較すると、デイズの方が2km/Lくらい悪い程度です。

見方を変えると、ムーヴの方がカタログ燃費と実燃費の乖離が大きいともいえますが…。

ただし、デイズが、嘘なしの23.4km/Lという燃費性能を有していれば、ムーヴと同じくらいの燃費を記録できていた可能性が高いと思います!

ということで、燃費を軽視してハイウェイスターGターボを選んだわけではないのです。

 - 燃費偽装の問題


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