プレミアムRXプラグ（スパークプラグ／点火プラグ）／NGK[日本特殊陶業]

白金プラグ等の普及で、交換する機会が少なくなっているスパークプラグ（点火プラグ）ですが、走行距離が増えれば、消耗品なので交換の必要が出てきます。

そこで、スパークプラグ（点火プラグ）を交換するなら！これ（※）という製品を紹介します。

※交換してみて好感を持ったので。

そのスパークプラグ（点火プラグ）は、NGK[日本特殊陶業] のプレミアムRXプラグです。

プレミアムRXプラグ

詳しくは、以下の公式サイトを見て頂くのが確実！

プレミアムRXプラグ｜NGKスパークプラグ プラグスタジオ

NGK史上、最強のプラグとのこと。

世界初の新素材（ルテニウム）配合中心電極と白金突き出し＋オーバル形状（外側電極採用）。

抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。

確かに、外側電極に特徴があるスパークプラグ（点火プラグ）ですね！

今回、愛車のMAX（マックス）に、このプレミアムRXプラグを装着したのですが、そのキッカケとなったプラグのくすぶり対策としても効果が高そうです。

対汚損性

くすぶりに強く高い着火性能を持続。

長時間の低速走行、短時間のエンジンON／OFFによるプラグの「くすぶり・かぶり」に強いワイドレンジを採用。

始動性

低温時でもスムーズな始動。

白金突き出し形状外側電極と極細中心電極の組み合わせが、優れた放電特性を発揮。

その結果、火花が発生しやすい環境を実現。

低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。

この他にも数々の特長をもったスパークプラグ（点火プラグ）です。

まさにPremium！！