タント、動力伝達装置 （シフトケーブル）のリコール／平成27年12月4日

平成27年（2015年）12月3日に、ダイハツ工業株式会社より、国土交通大臣に対してリコールの届け出がありました。

対象車両は…

• タント（DBA-LA600S）
• タント（DBA-LA610S）

平成25年9月26日から平成26年4月14日までに製造されたタント（2WDと4WD）が主な対象です。

このリコールに対する正確な情報は、国土交通省の公式サイトまたは、ダイハツのリコール情報にて！

タントのリコールについて
（DAIHATSUリコール・改善対策情報）

リコールの届出について（ダイハツ　タント）
（国土交通省）

リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間

国土交通省発表のPDFファイルより抜粋した情報です。

ただし、最終確認は上記の公式サイトにてお願いいたします！

タント（DBA-LA600S）

LA600S-0000073～LA600S-0108679
平成25年9月26日～平成26年4月14日

タント（DBA-LA610S）

LA610S-0000063～LA610S-0022087
平成25年9月27日～平成26年4月14日

不具合による症状

自動変速機（CVT）の、シフトケーブル固定部の組付けが不適切なため、当該固定部の嵌合が不十分なものがあるそうです！

そのため、そのままの状態で使用を続けると、シフトケーブルが固定部から外れ、シフトレバーの位置と異なるレンジに固定され、最悪の場合、意図せず車両が動き出す恐れあり。

推測するに、シフトポジションが、NやPだと思っていたのに、実はDに入っている状態が発生するという感じでしょう。

それは、怖い状態ですので、該当しているタントを所有されている方は、早めに対策しておきたいところです。

個人売買等で、タントを購入した方、中古でタントを購入された方は、自ら確認しましょう。