日産デイズ(B21W)の燃費記録
2020/07/06
デイズ(B21W)ハイウェイスターGターボの燃費を記録中です!
初代デイズの中古車購入の参考などに…。
デイズのJC08モード燃費
国土交通省審査値の燃料消費率(JC08モード)では、21.4km/h(※)です。
※2015年10月のマイナーチェンジ前までのモデル。
それ以降のデイズには、ターボにもアイドリングストップ機構が付いて、カタログ燃費は、23.6km/hとなっています。
また、ここに記載している記録に関しては、アイドリングストップ機能が付いていないデイズ(ハイウェイスターGターボ)のものです。
※一番左の数字は、給油回数を示しています。
通勤使用での最高燃費
93回目の給油時に、(16.07km/L)を記録。
トータルでの最高燃費
61回目の給油時に、(23.77km/L)を記録。
※備考:S=スタッドレスタイヤ
標準15インチ(165/55R15)に対して、14インチ(155/65R14)を履いています。
※2015年までの燃費は、⇒こちら
※2016年までの燃費は、⇒こちら
※2017年までの燃費は、⇒こちら
※2018年までの燃費は、⇒こちら
108 | 271.8 | 20.11 | 13.51… | @127.00 | 2,554 | 19.01.11 | S |
109 | 259.5 | 19.18 | 13.52… | @136.00 | 2,608 | 19.01.25 | S |
110 | 289.0 | 19.33 | 14.95… | @134.00 | 2,590 | 19.02.06 | S |
111 | 284.8 | 19.98 | 14.25… | @134.00 | 2,677 | 19.02.19 | S |
112 | 283.4 | 20.71 | 13.68… | @134.00 | 2,775 | 19.03.03 | S |
113 | 267.4 | 18.29 | 14.62… | @134.00 | 2,451 | 19.03.14 | S |
114 | 304.5 | 22.57 | 13.49… | @134.00 | 3,024 | 19.03.28 | S |
115 | 274.7 | 19.33 | 14.21… | @139.00 | 2,687 | 19.04.08 | S |
116 | 303.7 | 19.89 | 15.26… | @145.00 | 2,884 | 19.04.19 | S |
117 | 256.4 | 18.62 | 13.77… | @144.00 | 2,681 | 19.05.05 | S |
118 | 304.7 | 21.75 | 14.00… | @144.00 | 3,132 | 19.05.17 | S |
119 | 314.4 | 22.72 | 13.83… | @143.00 | 3,249 | 19.05.28 | S |
120 | 270.9 | 19.99 | 13.55… | @139.00 | 2,779 | 19.06.09 | S |
121 | 245.0 | 16.89 | 14.50… | @137.00 | 2,314 | 19.06.19 | S |
122 | 292.5 | 20.32 | 14.39… | @134.00 | 2,723 | 19.06.30 | S |
123 | 274.8 | 19.54 | 14.06… | @138.00 | 2,697 | 19.07.20 | S |
124 | 208.0 | 18.99 | 10.95… | @136.00 | 2,583 | 19.07.30 | S |
125 | 182.4 | 19.59 | 9.31… | @135.00 | 2,645 | 19.08.15 | S |
126 | 25.8 | 4.40 | 5.86… | @135.00 | 594 | 19.08.20 | S |
127 | 306.8 | 21.94 | 13.98… | @134.00 | 2,940 | 19.08.31 | S |
128 | 240.6 | 18.99 | 12.66… | @134.00 | 2,545 | 19.09.14 | S |
129 | 286.6 | 20.22 | 14.17… | @143.00 | 2,891 | 19.10.01 | S |
130 | 258.5 | 18.22 | 14.18… | @141.00 | 2,569 | 19.10.27 | S |
131 | 297.1 | 20.96 | 14.17… | @140.00 | 2,934 | 19.11.09 | S |
132 | 299.6 | 20.33 | 14.73… | @142.00 | 2,887 | 19.11.23 | S |
133 | 266.2 | 18.16 | 14.65… | @142.00 | 2,579 | 19.12.05 | S |
134 | 238.9 | 16.80 | 14.22… | @143.00 | 2,402 | 19.12.14 | S |
135 | 294.2 | 20.61 | 14.27… | @146.00 | 3,009 | 19.12.28 | S |
136 | 62.7 | 6.42 | 9.76… | @146.00 | 937 | 20.01.15 | S |
137 | 252.5 | 17.63 | 14.32… | @148.00 | 2,609 | 20.01.16 | S |
138 | 238.7 | 16.94 | 14.09… | @146.00 | 2,473 | 20.01.27 | S |
139 | 238.8 | 16.47 | 14.49… | @145.00 | 2,372 | 20.02.06 | S |
140 | 268.4 | 18.26 | 14.69… | @138.00 | 2,520 | 20.02.19 | S |
141 | 152.5 | 10.05 | 15.17… | @137.00 | 1,377 | 20.02.27 | S |
142 | 255.1 | 18.15 | 14.05… | @134.00 | 2,432 | 20.03.14 | S |
143 | 264.3 | 22.00 | 12.01… | @124.00 | 2,728 | 20.04.25 | S |
144 | 199.9 | 18.09 | 11.05… | @127.00 | 2,297 | 20.06.07 | S |
145 | 352.6 | 23.49 | 15.01… | @122.00 | 2,866 | 20.06.19 | S |
146 | 377.6 | 23.93 | 15.77… | @125.00 | 2,991 | 20.07.05 | S |
スタッドレスタイヤの影響
走行抵抗は低燃費タイヤ(エコピア)よりも増える反面、タイヤ(アルミホイール含む)が軽量化されています。
その為、おおきな影響が無いような気がします。
走行環境
2019年(平成31年)に入ってもデイズの使い方は変わらず!
主に通勤用として利用。
一回の走行は往復で、30kmくらい。
行きは、大抵最高速度80km/h制限のバイパスを活用。
帰りは、渋滞の状況に応じて、一般道とバイパスを半々くらいで使い分けています。
給油環境
メインのガソリンスタンドをENEOSセルフ式から出光のセルフ式へと変更。
デイズの場合、給油ノズルが入る位置が決まっているので、満タン時の給油位置は、毎回ほぼ同じであると考えて問題なさそうです。
118回目まで
1月にスタッドレスタイヤに交換して以来、そのままスタッドレスタイヤを履いています。
スタッドレスタイヤとしての寿命を全うしたことに加えて、新車装着時タイヤの溝が結構摩耗しているので、タイヤ選択をどうするか検討中。
14インチ60(偏平率)の方が純正15インチ55よりも乗り心地がソフトなので、サマータイヤも14インチが良いかも?
早めの交換をと思っていますが…。
124回
ちょっと早めの夏季休暇で通勤が無く、近場中心に走行していると、10km/L台に(汗。
129回
消費税が、8%から10%!
ガソリン価格もここ一か月ほどで、10円ほど値上がっていてWで負担増(汗。
136回
令和2年!最初の給油。
冬休みとゆうことで、近所への買い出しをメインに使用。
急坂も多いので、10km/L切り。
ガソリン価格も高止まりしたままで…(汗。
143回
コロナウイルスの影響で出勤が出来ず…(涙
その為、ほぼ近所への生活必需品の買い出しのみで利用。
その割には、燃費の落ち込み幅は低め?!
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