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タント(二代目)/モデルチェンジ一覧(ダイハツ)

   

初代タントを改良し、さらに利便性や快適性が向上!

最大の特徴ともいえるのが、後席も前席同様のヒンジ式のドアだったのに対し、後席(助手席側)ドアがスライド式に変更!

さらにセンターピラーを無くす事で、乗降性が格段に良くなりました。


タント(二代目)

初代よりもさらにロングホイールベース化!

2,440mm→2,490mm

これにより、室内長も2,000mm→2,160mmに拡大!

室内幅(1,350mm)と、室内高(1,355mm)と相まって、軽自動車最大の室内空間(※)となっています。

※発売時点。

2007年(平成19年)12月17日 発売!

「TANTO(タント)」をフルモデルチェンジ
(DAIHATSUプレスインフォメーション)

ダイハツ タント X Limited スペシャル 2WDとタント カスタムRS 2WD

センターピラーレスとスライドドアの「ミラクルオープンドア」に注目。

圧倒的な解放感に加え、乗り降りも楽ラク!

安全面では、側面衝突時に、胸部への衝撃を分散・緩和するSRSサイドエアバッグ(運転席…助手席)と、前面衝突時に下半身(主に膝)を拘束し、シートベルトの働きに加えて乗員の保護効果を高めるSRSニーエアバッグを組み合わせたエアバックシステムを設定!

エンジンは、ターボ付、NA(自然吸気)の2種!

グレードにより、4ATまたはCVTとのセットに!

駆動方式は、全グレードに2WDと4WDを設定!

2008年(平成20年)12月17日

「タント」「タント カスタム」のお買い得な特別仕様車を新発売
(DAIHATSUプレスインフォメーション)

特別仕様

  • タント ワンダフルセレクション(ベース車:タントL)
  • タント カスタム Vセレクション(ベース車:タント カスタム L)
  • タント カスタム Vセレクション ターボ(ベース車:タント カスタム RS)

2009年(平成21年)9月1日

お得なエコカー減税、エコカー補助金適合車を拡大
~同時に「タント」「コペン」の特別仕様車を新発売~
(DAIHATSUプレスインフォメーション)

特別仕様

  • タント X Limited セレクション(ベース車:タント X Limited)
  • タント X 4WD セレクションン(ベース車:タント X 4WD)

▼主要装備

  • パワースライドドア(イージークローザー付)
  • 専用シート色(ブラウン)
  • CVT(X Limited“セレクション”)
  • ドアミラーターンランプ
  • シルバードアアウターハンドル
  • IR&UVカットガラス(フロントウインドゥ)
  • キーフリーシステム(イモビライザー機能付)
  • インテグレートCD・AM/FM付ステレオ
  • ABS(EBD&ブレーキアシスト付)
  • デュアルSRSエアバッグ
  • オートエアコン(X“4WD セレクション”)
  • チルトステアリング(X“4WD セレクション”)
  • 運転席シートリフター(X“4WD セレクション”)
  • アジャスタブルショルダーベルトアンカー(X“4WD セレクション”)

2010年(平成22年)9月24日

マイナーチェンジ

「タント」をマイナーチェンジ
~全車にCVTを設定し、4WD車もエコカー減税適合~
(DAIHATSUプレスインフォメーション)

4ATを搭載していたグレードでもCVTに変更し、全グレードにてトランスミッションがCVTに!

2011年(平成23年)6月6日

一部改良

アイドリングストップシステム「eco IDLE」を搭載
~同時に「タント」「ミラ ココア」に一部改良を実施~
(DAIHATSUプレスインフォメーション)

NA(自然吸気エンジン)車に、第2世代「KFエンジン」を搭載し、燃費を改善!

2011年(平成23年)11月29日

一部改良

「タント」を一部改良
JC08モードで24.8km/L(10・15モード 27km/L)の低燃費を実現
(DAIHATSUプレスインフォメーション)

NAエンジンを搭載する全てのモデルで、「e:Sテクノロジー」の一部を採用!

その結果、2WD車、4WD車共に燃費アップ!

2012年(平成24年)5月21日

一部改良

「タント」ターボエンジン搭載車の燃費性能を向上し
新エコカー減税・エコカー補助金に適合

(DAIHATSUプレスインフォメーション)

「e:Sテクノロジー」の一部(※)を採用して燃費向上!

▼パワートレーンの進化
・燃焼効率向上とエネルギーロス低減を極めた「新エンジン」
・メカニカルロスの低減で、動力伝達効率をさらに向上した「CVT」

▼エネルギーマネージメント
・停車前アイドリングストップ機能を追加した「新eco IDLE」
・エコ発電制御(減速エネルギー回生機能)

2012年(平成24年)9月10日

一部改良

「タント」燃費を向上しエコカー減税「免税」適合グレードを設定
~お買い得グレードもさらに充実~
(DAIHATSUプレスインフォメーション)

エンジン制御を最適化して、NAエンジン(2WD)車の燃費が向上!

新設お買い得グレード

  • タント G Special
  • タント カスタム X Special

2013年(平成25年)10月3日

フルモデルチェンジ!

二代目(L375S/L385S)から三代目タントへと世代が変わります。

モデルチェンジまでの期間

初代から二代目は、約4年

二代目から三代目は、約6年

三代目から四代目は、未定

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