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貧相なデイズ・デイズルークス公式サイトと嘘・嘘・嘘!!

      2016/07/16

7月(2016年)より、販売を再開した日産自動車の「デイズ」「デイズルークス」ですが、公式サイトを見て見たところ…。

まずは、その公式サイトをチェック!

⇒ デイズ

⇒ デイズルークス

※2016年7月15日時点では解消されています。


何故?

正確な理由は分かりませんが、貧相な内容となっています!

以前のページを保存していなかったので、見比べることは出来ませんが、現在(※)のページと違う事は明らかです。

※2016年7月8日時点。

ちなみに三菱自動車のeKシリーズは…

⇒ eKワゴン

三菱の方は、普通な感じです。

そのことを踏まえると、デイズの販売を憚かって(はばかって)というよりは、単にHPの制作が間に合わなかっただけのような気がします。

この内容だったら!

まず燃費の数値を見ただけで、ライバル車から大きく劣っているということが明らかです!

デイズルークスでいえば、ターボ無の2WD車で「22.0 km/L」です。

過去HPの保存データがないので、カタログ記載の文言からピックアップしてみると…。

企画・開発・デザインまで、
日産のノウハウを
余すところなく注ぎ込んだ自信作。
日産のすべてを、軽に。

↑一番最初のページに書かれている文言です!

これすら事実なのか?

そうであれば、燃費の偽装に気づかなかったなんてことがあるのか?

もし気が付かなかったとしても、確認を怠った責任は重大でしょう!!

数万円から10万円を支払って、「はい終わり」なんてユーザーへの対応が許されるわけが無いです。

実際には、3月はじめ頃(※)には燃費偽装の事実を把握していたようなので、その後の販売に関しは完全にブラックです。

※事実確認は取れていません。

話を戻します。

クラストップレベルの低燃費!

このセールスポイントも記載することが出来ないでしょう。

この一文が有るのと無いのとでは、雲泥の差です!

この点に惹かれて、購入を決めた方は少なくないでしょうから!!

それとニッサン・グリーンプログラムの内容には、大嘘が含まれています。

ほとんどのグレードで燃費基準が低下!

そして、デイズでいえば…

・JC08モード燃費への対応

最近の走行実態を反映したJC08モードで試験を実施し、より実態に即した燃費情報を提供しています。

・JC08モードで低排出ガス車認定を取得

日産デイズは、最近の走行実態を反映したJC08モードで試験を実施し、排ガス規制値より、NOx(窒素酸化物)、NMHC(非メタン炭化水素)の排出量を75%低減し、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」を達成しました。

何が言いたいかと言えば、JC08モード試験なんて行ってないでしょ!!ということです。

最後にQualityの記載です。

この部分も嘘だらけ!!

お客様さまがショールームでクルマに触れた瞬間に抱かれる大きな期待。

おクルマをお求めいただいたあとにも変わることのない信頼感。

このふたつの思いを、私たち日産は大切にしています。

お客さまのカーライフ全般を通じて、すべてのシーンで、高い品質をいつも、いつまでもご提供していくために、私たちは活動を続けています。

そうであれば、お客様相談室の対応は何なんでしょうか?

ユーザを軽視しているとしか、個人的には思えませんが!!

・日産独自のチェック体制による、信頼の製品品質。

お客さまがクルマをお使いになられる際の条件を想定した300以上の項目を、品質確認のエキスパートが徹底的にチェック。

さらに通常評価を上回る台数の車両を使用して、テストコースに加えて一般公道でも走行確認を行い、走りの品質にも磨きをかけています。

上記のように書かれている訳ですが!

これだけの事を本当に実施しているなら!

カタログ燃費と比較して、燃費が悪い事に疑問を持たなかったのか?

そう誰もが思うハズです。

明らかなことは、事実とは違うことが沢山書かかれているという事です!

 - 燃費偽装の問題


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