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MAX(マックス)のエンジンが始動しない!

   

3月1日に、雪用タイヤから夏用タイヤへ交換後、昨日(3/4)までエンジンを掛けていませんでした。

タイヤも換えたことだし、高速道路を使って箱根あたりまでドライブに出かけようと、キーを捻ったところ…

エンジンが始動しません(汗。

このMAX(マックス)を中古で購入後、エンジンが一発でかからなかった事は、これまでなかったのですが、再度キーを捻ってみてもエンジンが掛からずです。

ひと呼吸おいて、アクセルを踏み込んだ状態で、エンジン始動を試みてみるもののダメでした。

マックス(MAX)のエンジンルーム


原因は?

セルスターター(セルモーター)自体は元気よく回転しているので、バッテリー上がりの可能性は無いでしょう!

ふと頭をよぎったのは、タイヤ交換の際に一瞬だけエンジンを掛けて、車両の位置を変えて直ぐにエンジンを停止したことです。

まだ気温も低い状態だったので、今思うと大失態です。

ということで、スパークプラグ(点火プラグ)のかぶりの可能性が高いかもと…。

ここのところ高速道路を使っての遠出もなかったので、エンジンの回転数も3000回転くらいまでしか使ってなかったですし、そもそも中古で購入した車両で、記録簿等も無く、メンテナンス履歴も不明。

なので、スパークプラグ自体が、いつ交換されたか不明です。

購入直後に受けたダイハツでの1年点検の際には、イリジウムプラグなので、摩耗等の状態は分からないということでしたし…。

ただ、何らかの部品が故障したという可能性も否定はできません!

燃料ポンプ辺りのヒューズ切れ(リレーの不具合)も疑ってみましたが、ガソリン臭がしていたので、燃料は来ていると判断。

やはりスパークプラグのかぶりの可能性が濃厚です。

ということで、スパークプラグを取り外してみることにしました。

 - ブログ(2017年)


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