日産デイズ（B21W）の燃費記録

デイズ（B21W）ハイウェイスターGターボの燃費を記録中です！

初代デイズの中古車購入の参考などに…。

デイズのJC08モード燃費

国土交通省審査値の燃料消費率（JC08モード）では、21.4km/h（※）です。

※2015年10月のマイナーチェンジ前までのモデル。

それ以降のデイズには、ターボにもアイドリングストップ機構が付いて、カタログ燃費は、23.6km/hとなっています。

また、ここに記載している記録に関しては、アイドリングストップ機能が付いていないデイズ（ハイウェイスターGターボ）のものです。

※一番左の数字は、給油回数を示しています。

通勤使用での最高燃費

93回目の給油時に、(16.07km/L)を記録。

トータルでの最高燃費

61回目の給油時に、(23.77km/L)を記録。

※備考：S＝スタッドレスタイヤ
標準15インチ（165/55R15）に対して、14インチ（155/65R14）を履いています。

※2015年までの燃費は、⇒こちら

※2016年までの燃費は、⇒こちら

※2017年までの燃費は、⇒こちら

※2018年までの燃費は、⇒こちら

スタッドレスタイヤの影響

走行抵抗は低燃費タイヤ（エコピア）よりも増える反面、タイヤ（アルミホイール含む）が軽量化されています。

その為、おおきな影響が無いような気がします。

走行環境

2019年（平成31年）に入ってもデイズの使い方は変わらず！

主に通勤用として利用。

一回の走行は往復で、30kmくらい。

行きは、大抵最高速度80km/h制限のバイパスを活用。

帰りは、渋滞の状況に応じて、一般道とバイパスを半々くらいで使い分けています。

給油環境

メインのガソリンスタンドをENEOSセルフ式から出光のセルフ式へと変更。

デイズの場合、給油ノズルが入る位置が決まっているので、満タン時の給油位置は、毎回ほぼ同じであると考えて問題なさそうです。

118回目まで

1月にスタッドレスタイヤに交換して以来、そのままスタッドレスタイヤを履いています。

スタッドレスタイヤとしての寿命を全うしたことに加えて、新車装着時タイヤの溝が結構摩耗しているので、タイヤ選択をどうするか検討中。

14インチ60（偏平率）の方が純正15インチ55よりも乗り心地がソフトなので、サマータイヤも14インチが良いかも？

早めの交換をと思っていますが…。

124回

ちょっと早めの夏季休暇で通勤が無く、近場中心に走行していると、10km/L台に（汗。

129回

消費税が、8％から10％！

ガソリン価格もここ一か月ほどで、10円ほど値上がっていてWで負担増（汗。

136回

令和2年！最初の給油。

冬休みとゆうことで、近所への買い出しをメインに使用。

急坂も多いので、10km/L切り。

ガソリン価格も高止まりしたままで…（汗。

143回

コロナウイルスの影響で出勤が出来ず…（涙

その為、ほぼ近所への生活必需品の買い出しのみで利用。

その割には、燃費の落ち込み幅は低め？！